三元催化坏了故障码那些事儿

嘿，咱东北老少爷们儿们都知道那汽车三元催化器老重要啦！今儿咱就唠唠这三元催化坏了故障码是咋回事儿。咱先说说那故障码 p0420 是咋回事儿，它就说明咱这三元催化器可能出问题啦，要么是老化了，要么就是效率低咯。这故障码就跟那小警报似的，告诉咱得赶紧瞅瞅咋整。

故障码 p0420 咋排除

当这故障码 p0420 亮起来的时候，咱得先检查检查这三元催化器有没有堵啦或者老化得厉害不。要是没啥大问题，那就可能是那氧传感器不行啦。咱可以试试用那啥厕洁灵泡泡氧传感器，把那积碳啥的弄掉，没准儿它就好使啦。要是泡完还不行，那就只能换新的咯。

三元催化老化咋处理

咱这三元催化器啊，正常情况下要是简单堵了，洗一洗就行。要是老化严重，那就得换新的啦。一般国产车 8 到 10 万公里左右就得换，进口车一般 16 到 20 万公里左右换。平时咱得定时清理清理这玩意儿，3 万公里就得整一回。这三元催化器老化了，对咱车子可有点影响呢。发动机油耗能蹭蹭往上涨，动力也得下降，排气不顺畅，发动机还老爱抖，没准儿还能熄火呢。

故障码显示三元催化老化咋办

要是这故障码显示三元催化老化了，那咱可得赶紧麻溜儿地处理。别不当回事儿，不然对咱汽车那些零件可得造成损坏咯。咋处理呢，简单堵了就洗一洗，老化严重就换新的。平时也别忘了定时清理清理，让咱的车子跑得顺顺当当的。