比亚迪宋 plus dmi 电池包那点事儿

嘿，咱甘肃老少爷们儿们，今儿个就来唠唠咱这比亚迪宋 plus dmi 车上那电池包的事儿。

电池衰减到底换不换

咱都知道，好多车友入坑比亚迪后，最关心的就是电池衰减到底给不给免费换。这不，有请到一位宋 plus dmi 21 款的车主来给咱现身说法。这车主的车是 21 款的宋 plus dmi，坐标深圳，跑了 41000 公里啦。最近发现用 EV 模式的时候，60%的电就自动切到 HEV 模式，有时候油门踩猛了，80%都自动切，还设置了智能保电 25%呢。这两天就预约来咱深圳合作店面做售后检测，登记安排好后，技师就到位啦。技师跟车主沟通后说，检测得至少半天时间，得先把电放光，再充满。结果检测时间那叫一个快，为啥呢？原来是电池出问题啦。电量从 60%放到 20%就半小时，正常充满得 7-8 度电，结果放电省下 6%，再充电就只充进去 4 度电。硬件升级、电池均衡做了也没啥明显改善。技师就赶紧向总部上报售后工单，申请换电池。没多久就得到答复，可以换电池啦，回去等通知，电池到了就来换。两天后，售后说电池到啦，预约 9 点到店换，折腾了 5 个小时才搞定。售后先是抽出些不明液体，然后花 1 小时拆护板和电池包，接着装新电池包。跟售后闲聊还知道，换电池在 4S 店那都算日常操作，要是这台车这块电池不行，还有更好的 18 手电池等着换上去呢……

换电池价格咋样

1.1 万或者

2.4 万，宋 PLUS EV 换电池费用高达 9 万左右，为啥差价这么大呢？因为车型用的动力电池包不一样，容量越大后期更换费用就越贵。不过大家也别太担心，针对首任非营运车主，比亚迪官方提供三电系统终身质保，营运车辆和非首任车主也能享受电芯终身质保。在质保期间，只要电池出非正常容量衰减或非人为故障，都能免费换或修，只有人为因素导致要换电池才得车主自己掏钱。到目前为止，宋各车型市场保有量可不小，但真正需要换电池的车没多少，这多亏了比亚迪刀片电池超长的使用寿命，很多车主开个七八年车，电池都还没啥事儿呢，除非用车环境特别恶劣或者其他原因。反正宋 DM 换电池价格大概

1.1 万或者

2.4 万，具体得咨询厂家或者 4S 店，正常用车电池出问题一般不用车主自己掏钱。

新款宋 plus dmi 咋样

嘿，新款宋 PLUS DM-i 也来啦！搭载第五代 DM 技术，百公里油耗都降啦，纯电续航里程也增加了。外观啥的跟老款没啥大变化，就车尾标识换了。这车已经完成“减免车辆购置税的新能源汽车车型目录”的申报，估计第三季度就能上市，现款说不定有大额优惠呢，想买车的可得留意着点儿。