宝来经典发动机到四千转共振，咋整？

嘿，咱河北老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠这宝来经典发动机到四千转就共振的事儿。咱都知道，这汽车开着开着，咋就出这毛病了呢？这发动机咋就到四千转就开始共振了呢？咱可得好好琢磨琢磨。

问题一：咋发现的共振

你说这事儿怪不怪，有的车友说啊，这车怠速的时候，扶手箱都能感觉到震动，这算不算共振呢？还有那开车的时候，转速到两千转，车速到一百一十的时候，车身那共振厉害得很，车里都能明显感觉到。这咋回事儿啊？

问题二：检查出的原因

咱也去检查了，啥轮速传感器啊，信号轮啊，都检查了一遍。轮速传感器坏了或者脏了，那得换新的。信号轮受损或者脏了，要么清理，要么换轴承。可这检查完了，问题还是没解决啊，这可咋整？

问题三：解决办法大探讨

有的车友说，排气管共振，那就把排气管敲敲，改变改变共振点。结果可好，敲完了，变成九百转和一千八百转共振了，早上凉车排气震动更大了。这排气管到底该咋换，换前段还是尾端呢？这共振的根源到底是啥呀？咱可得好好想想办法。别着急，咱再问问其他懂行的人，看看有没有啥好招儿。

问题四：其他类似情况

咱还看了别的车的情况，像五菱宝骏 360 发动机怠速转速低，原因还不少呢。咱这宝来经典的问题和人家可不一样啊。还有那老宝来空调水箱坏了，修车师傅说这怠速开空调时间长了会出问题，换了水箱后动力还不足，车还抖动，这咋回事儿呢？咱得好好琢磨琢磨这些情况，看看能不能从中找到解决咱宝来经典问题的办法。

问题五：总结与期待

哎呀，这宝来经典发动机到四千转共振的事儿，可把咱愁坏了。咱得赶紧想办法解决啊，不能让这毛病一直困扰着咱。咱得找找专业的师傅，好好给咱看看，到底是哪儿出了问题。希望能早日找到解决的办法，让咱的宝来经典能恢复正常，好好地跑起来，咱可不想再为这事儿烦心了。大家一起加油，把这问题解决了！