五菱宏光单排车代数高的原因探秘
嘿，咱陕西老陕们都知道，这五菱宏光单排车可算是咱老百姓身边的得力伙计咧。今儿个咱就来说说这五菱宏光单排车代数高是咋回事儿。
品牌的崛起
咱都晓得，五菱那可是咱国产车里面响当当的牌子咧。以前那五菱想往上走，出个啥宝骏 730 大空间 MPV 还得靠着宝骏那个新牌子，更别说五菱之光那车了，感觉有点不得劲儿。可这回五菱打这牌，好像有那股子能往上冲的劲儿咧。这五菱宏光 PLUS 那可是基于新 CN150 平台的第一款产品，在车体构造、底盘调节、空间设计、工艺材料和动力性能方面都有大改进。
外观硬朗大气
就说这外观，五菱宏光 PLUS 那可是采用了平行方形、简单、坚毅的设计理念，中网还是灰黑色镀层，带个飞翼黑色背景镜头灯的铬装饰条，前脸那辨识度一下子就高咧。后面的线条也清晰得很，瞅着就不像那种便宜面包车的样儿，硬实的造型可受咱大老爷们待见咧。它的车身尺寸是 4720mm*1840mm*1810mm，宽得很，是五菱品牌卖得最宽最大的红光车系，1840mm 的宽，拉货舒服，坐人也宽敞。
空间布局多样
这车的座椅布局有多种，早期有 2+2+3 和 2+3+3 座椅布局，后来还出了 2+3 五座版本。舒适豪华型是 2+2+3 座椅布局，第二排是俩独立座椅，能前后调角度，屁股、头、腿的空间都大得很；第三排座椅能折叠平折叠，第二排和第三排座椅还能折叠旋转，装货拉人都方便得很。要是选 7 座版本，那 7 座车尾端空间就有点事儿，第二排独立座椅椅背不能放平，第三排座椅还没中央头枕，放起来麻烦，实用性就受点影响咧。对咧，五菱宏光 PLUS 的后桥用了螺旋弹簧和横截面钢板两种不同的部件，螺旋弹簧版坐着舒服些，但空间性能会受点影响；横截面钢板版坐着差点意思，但空间平整，承载能力强。
内饰简约实用
再瞅瞅这内饰，那线条方方正正的，整个车都透着股简洁劲儿，虽说不豪华，但看着挺精致的，就感觉这设计挺巧妙的，好像设计师没咋费劲儿。但实际用起来，这种简洁清晰的感觉确实比那些太复杂的内饰强多咧。而且也更符合五菱一直以来的宜家形象。为了打破传统印象，往高档次市场走，五菱宏光 PLUS 在里面的配置上也下了大功夫，控制台都软包咧，还有多功能方向盘、8 寸中控屏这些配置。
为啥叫“神车”
咱陕西老陕都知道，五菱宏光为啥叫“神车”咧？那家伙，拉货厉害得很，实用性强得很，价格也实惠，老百姓都爱用它，能不叫“神车”嘛！
