曲轴断裂的十大原因
曲轴断裂是柴油机的常见故障之一，其原因较为复杂。今天，咱就来聊聊曲轴断裂的十大原因，让你对曲轴断裂有更深入的了解。
曲轴轴颈两端的圆角过小
曲轴轴颈两端的圆角过小，会导致应力集中，缩短曲轴的疲劳寿命。在磨削曲轴时，磨床若未能正确控制曲轴的轴向圆角，或圆角半径过小，以及曲面粗加工等，都会使曲轴在工作时，圆角处产生较大的应力集中，从而缩短曲轴的疲劳寿命。因此，曲轴轴颈两端的圆角大小至关重要。
曲轴主轴颈轴线偏差
曲轴主轴颈轴线的偏差会破坏曲轴总成的动平衡，导致柴油机在高速运转时产生强大的惯性力，从而使曲轴断裂。因此，在安装曲轴时，必须确保曲轴主轴颈轴线的偏差在允许范围内，以保证曲轴的正常工作。
曲轴冷较量过大
曲轴冷较量过大是导致曲轴断裂的重要原因之一。长期使用后，特别是烧瓦或撞缸后，曲轴会发生较大弯曲，应拆下进行冷压校正。由于曲轴内部金属在校正过程中的塑性变形，会产生很大的附加应力，从而降低曲轴的强度。因此，在使用过程中，要注意曲轴的保养和维护，避免出现过大的弯曲和变形。
飞轮松动
飞轮松动会导致曲轴总成失去原有的动平衡，使柴油机运转后产生抖动，并产生很大的惯性力，从而导致曲轴疲劳，尾端容易断裂。因此，在使用过程中，要定期检查飞轮螺栓的紧固情况，确保其处于良好的工作状态。
曲轴本身质量不好
曲轴本身质量不好也是导致曲轴断裂的原因之一。因此，在购买曲轴时，一定要选择正规渠道购买，并仔细检查曲轴的质量，如有问题及时更换或退货。另外，发动机大修时，曲轴应进行磁探伤或油浸敲击检查，以确保曲轴的质量。
种不同的主轴承衬套轴
曲轴装配时，如果缸体上的主轴瓦中心线不同，柴油机在交变应力的强烈作用下，很容易烧坏轴瓦，导致曲轴断裂。因此，在安装曲轴时，必须确保缸体上的主轴瓦中心线在同一水平线上，以保证曲轴的正常工作。
曲轴装配间隙过大
曲轴装配间隙过大，会导致柴油机运转后曲轴冲击轴瓦，使合金脱落，烧坏轴瓦，从而使曲轴容易损坏。因此，在安装曲轴时，必须确保曲轴装配间隙在允许范围内，以保证曲轴的正常工作。
供油时间过早或各缸油量不均匀
供油时间过早或各缸油量不均匀，会导致活塞在上止点前燃烧，使柴油机爆震，曲轴受交变应力冲击。如果各缸供油不均匀，由于各缸不一致，曲轴各轴颈受力不均匀，会导致过早疲劳开裂。因此，在使用过程中，要定期检查喷油泵的供油时间和各缸的供油量，确保其处于正常工作状态。
曲轴润滑不良
曲轴润滑不良会导致曲轴和轴瓦之间不能形成正常的润滑油膜，造成干摩擦，从而使曲轴烧瓦、抱轴，甚至断裂。因此，在使用过程中，要定期检查机油泵的磨损情况，确保润滑油道的畅通，并及时更换磨损严重的部件。
操作不当导致曲轴断裂
油门过大或过小，长时间频繁制动或过载，都会导致曲轴因扭矩过大或冲击载荷过大而损坏。另外，柴油机出现打滑、撞缸、顶气门等事故时，曲轴也容易断裂。因此，在使用过程中，要注意正确操作，避免出现过大的扭矩和冲击载荷，并定期对柴油机进行维护和保养，确保其处于良好的工作状态。
