四驱挂不上，可愁坏了我

俺是 13 年 1 月上牌的 13 款至尊版柴油小五，绿静发动机，四驱手动版。去年冬天的一次偶然，发现四驱挂不上了，4WD 灯一直闪，前轮无动力。俺以前经常看到坛子里好多兄弟四驱原因，大多是前桥电控拨叉坏了，就去修理厂拆了检查，换上新的拨叉，故障依然存在，经过解剖原车电控拨叉，通电发现电机运转正常，并无故障。于是开始各种检查，坛子里发帖子，咨询大咖，等手段，分别拆检了车身控制器（收音机后边的行车电脑），四驱控制器（主座椅下边的那个模块），中间因为疫情原因，另外也是不影响正常行车三四个月没理它。

最近几天闲来无事，包括前几天路上看到泥地里抛锚的车，俺没敢下去救援，心生愧疚，于是继续折腾，继续更换了分动箱速度（四驱）传感器，还是没有解决问题，修理厂已经黔驴技穷了，另外，前段时间俺开车把俺们小县城所有修电路的维修店都咨询了一遍，都说不会修。没办法，俺只能自己动手了，俺从最原始的查找线路开始（俺的车是原车线路，从来没动过，理论讲，故障率极低），打开发动机舱，把电瓶附近的保险盒打开，拆下来，拔下所有插头寻找故障，发现一个四线插头的四条线颜色和电控拨叉的一样，拔下来，万用表测量，原来就是它，太开心了，四条线，有三条通电，一条断路了，开始查找断路的地方，车身最低的地方也是最容易存水的地方，主线就在水箱下边的横梁上，先拆这里，果然一下就找到了断点，后边接线就省略了，故障排除。

最后结论：车辆出现问题，不要把问题考虑复杂，很多问题其实就是最原始的问题，自己有点机修常识还是很有用处的。