09年的二手日产骐达值得入手吗？2009年的遄达，正常行驶的话最低11万公里，但也有8-9万公里。毕竟每个人用车的时间不一样。作为一个工作了4年的二手车行业检测员，今天我给大家分析一下遄达是否适合明年。首先，你买这款09Trent的意愿取决于整体价格。如果你觉得值得，那你就从它开始吧。正常的09款遄达二手车卖3万多，所以新车卖13万左右。现在，3万块钱买个感觉。你觉得值得吗？如果值得，那就开始吧。所以，既然你已经决定买特伦特了，我还是有必要给你解释一下利弊，免得你掉进坑里。买这款老款的时候要特别注意以下几点：第一，这车是事故车，小事故还是大事故？稍微能接受的话，无论重大事故车多便宜都应该拒绝。第二，车的三大部件是否有问题。毕竟发动机11年了，会有一些问题，只是严重程度不同。不管变速箱是否正常，日产用的CVT变速箱都经常容易出问题，自动变速箱就更不用说了。你应该检查一下变速箱。仔细检查底盘。这需要仔细观察。个人建议你把这三项检查清楚，在验车的过程中一定要小心。旧车虽然便宜，但是车老了，必然会被小病困扰。和人一样，年轻人普遍比老年人优秀。第三，你能接受遄达10年以上的维修费用吗？如果车龄超过10年，不要以为日系车只是真的换了杯水，这是20多年前日系车的专属。从2000年开始，日系车就碰不到这份荣耀了，每天都有很多日系车在维修。所以需要更换易损件和整车油，可能会维持变速器成本。这不是一笔小数目。你要做好心理准备。便宜的二手车不代表买了能跑多久。这些都是噱头。他们通过做视频告诉你价格低，却没有告诉你真正的售后服务。通过上面的描述，就是价格，车况，以及后期的保养费用和风险。你认为你能负担得起吗？如果你能负担得起，你可以开始。实际上，买一辆二手车只是杜理科的想法。运气好的话会错过。运气不好，就会吃亏。二手车永远不会有最好的，但总会有更差的。20W20油比5W30油省油吗？汽车选油，讲究的是适不适合。说20粘度比30粘度省油是相对的，关键看是什么车。对于那些根本用不了20粘度油的车来说，用20粘度的油很可能导致发动机出问题，即使省油也完全得不偿失。所以根据实际车型选择机油粘度是最合理的。而且空谈粘度毫无意义！机油的一个重要特点就是机油的粘度会随着温度的升高而变稀，所以选择什么样的机油和工作温度是重点，这也是区分不同粘度机油的原因。不然大家一起用20粘度的油就好了吧？所以机油的粘度要和发动机型号合理匹配。因为不同的汽车发动机工作温度不同，高温对机油粘度的影响也不同，所以没有办法说20粘度更省油。我们来看看什么机器！90度，20=100度，30=110度，40上面的等式没有具体的计算，只是提供了一个相对的方向(简单易懂，不需要为真)。也就是说，20粘度的机油在90度时的实际粘度可能和30粘度的机油在100度时是一样的，和40粘度的机油在110度时也是一样的，所以即使是德国这样的老机器也离不开40粘度的机油。这时候还非要说20粘度的机油省油吗？区分油温和水温发动机水温一般在100度出头，机油温度远不止这个数值。然而，现在大多数汽车都不显示油温，所以许多汽车都不显示油温 如上图所示，一辆德系老爷车的机油温度计正常工作温度是120度，极限温度可以达到近170度，这是大多数日系车无法企及的，因为当时德系车率先普及了涡轮增压；所以，以前德系车用40的粘度就是这个原因；这时候20的粘度呢？毫无意义！那么20粘度比30粘度省油吗？关键是怎么用。其实20粘度的日系车和30粘度的德系车一样省油。因为不同的机器温度不同，油的稀化程度不同，实际粘度可能相差不大，所以油耗可能是一样的，所以这个不能用一句话来解释，还是要具体问题具体分析。至于单个发动机，20粘度的油耗理论上是低于30粘度的，但关键是你的机器能不能用20粘度。只要车辆说明书不要求粘度20就很容易出问题！