1锐驰ec35如何取电?在新能源大军崛起的今天,纯电动微面在使用场景和功能上与传统燃油微面没有太大区别。在今年的国际商用车展上,笔者发现了一款纯电动微面——锐驰EC35,同样具有“空间大、续航长、一机...
1锐驰ec35如何取电?在新能源大军崛起的今天,纯电动微面在使用场景和功能上与传统燃油微面没有太大区别。在今年的国际商用车展上,笔者发现了一款纯电动微面——锐驰EC35,同样具有“空间大、续航长、一机多用”的优势。不过作为一款纯电动微面,另据了解,锐驰EC35定位为新能源电动微面车型,有双座版和五座版。车展上的实车是锐驰新能源19EC35II的双座版。设计硬朗,引人注目。锐界EC35整体造型方正简洁,直线多,没有特别复杂的装饰设计。和市面上大部分纯电动车一样,它不会像燃油车一样“修眉化妆”。只有整车的前脸logo和尾部logo采用蓝色涂装,表明其新能源车的身份。集装箱容积为4.8立方米。采用双滑动门尾门设计。锐驰EC35的长宽高分别为450016801985mm,轴距为3050mm。实车采用单排布局,可以最大限度的利用集装箱之间的空余空间,最大深度2530mm,容积4.8m2,纵观主流市场,这种集装箱的尺寸在一般微车型中确实够大了。该车5座版,集装箱容积3.8立方米,可兼顾载人和货运,更符合城乡间货运车辆需求。在集装箱的设计上,该车采用了与常规厢式车相同的双侧滑动尾门。得益于开口更大的侧拉门和尾门设计,装卸效率会更高,双面推拉门打开时不会占据空余空间,方便在狭窄的地方作业。锐EC35总重量2600kg,最大额定载荷960kg。睿驰EC35续航里程290km,搭载深圳迪达和TZ210XSR41交流永磁同步电机,额定功率30kW,峰值功率60kW,最大扭矩输出200Nm。电机安装在底盘的中部,通过传动轴与后轮轴连接,由电机直接驱动。为当代安培科技有限公司生产的容量为41.86KWh的磷酸铁锂电池.其能量密度为136.6Wh/kg,续航里程可达290公里。车上配有快慢充电器,车上配有独立的3.3kw车载充电器。用户还可以选择6.6KW版本,方便用户在家充电。底盘设计方面,锐驰EC35采用了前麦弗逊式独立悬架和后钢板弹簧悬架,这是市场主流微面采用的折中方案,满足了驾驶舒适性和承载性的要求。为了达到最佳的制动性能,该车采用前盘式后鼓式制动的制动方式。内饰配置简单,注重实用性。车辆内饰的设计非常简洁实用,配置也比较实用。点烟器、收音机、空气音都是标配,符合市场主流配置。当然,用户也可以选择MP5等多媒体娱乐系统。仪表盘设计简洁,车速表和转速表可以给驾驶者最直观的信息,中间的小液晶屏可以显示多种车辆信息。驾驶室里最具科技感的就是旋钮换挡。比旋钮键更有质感,比臂挡和传统挡更节省空出的空间。厂家表示,部分用户不习惯旋钮换挡,也可以选择传统换挡。此外,电机控制系统和12v电池集成在驾驶座下方,独立电池可以为车载收音机和大灯供电。微车作为城市配送的主力军之一,因其车身灵活、价格低廉、功能多样、装载量可观而受到众多快递员和个体户的青睐。显然,这款纯电动微面锐驰EC35也具备上述特点。满足市区使用,标准载重运输,满足日行驶里程200公里左右。特别是在国内一些大城市,新能源物流车享有通行权,还有运营补贴政策特别优惠等优势
从保养到新车销售再到现在的二手车交易,应该算是华而不实吧!今天我们就来说说现在比较流行的2.5V6后驱超跑锐志!从2005年上市至今,只经历了两代人的演绎,最后以国排放等问题收场。第一代是2005年到2009年,现在统称为芮奶奶。2005款只生产了一台3GR3.0L,最大马力231匹,匹配6速手自一体变速箱。动力方面,得益于20到30万的后驱,在当时是相当出众的。毫无疑问,与后驱匹配的前叉后多连杆独立悬架拥有更好的驾驶乐趣。蛇形块和花生眼大灯是这一代锐志的标志性造型,至今受到年轻一代的青睐!06,07,08,09款基本都是5GR的2.5L,最大马力197匹,外观基本没有大的变化。第二代从10款全新改款开始。发动机以5GR2.5L为主10款12款外观除中网略有改动,12款只有炫版大v,其他都差不多,13款中网略有改动。详见图片。动力比一代少了4马力,还剩193马力。油门的响应比一代稍有延迟,这也是硬核玩家喜欢玩老稀罕的原因。至于所谓的V版和S版的区别,主要在于电动座椅和天窗的区别。小V和大V的区别主要在18寸轮毂、定速巡航、一键启动等配置上。10,12,13代经典,就是这样!车真的很好。英雄造就时代,历史的车轮淘汰英雄。我们现在能谈的感情,只有在二手车市场才能找到!
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