1紧凑型SUV市场再添“爆款”长安欧尚X7。我觉得主要是长安的“真有趣”打动了消费者！触动消费者的无非是配置、外观、空房、性价比。尚X7在这几点上做得很好，真的是不可多得的好产品。敢和宝马X7重名，会有硬仗吗？1.配置：以更新“全系统标准”的概念。长安欧尚汽车是一款耗时四年打造的“以客户为导向”的精品车型。结合之前发布的产品力信息，长安欧尚X7从入门级车型开始就搭载了多项定义为“高配”的车辆配置，刷新了“全系标配”的概念。首先，在安全配置方面，新车标配了主副安全气囊、胎压监测、博世集成电子稳定系统、上坡辅助、电子驻车等辅助安全配置，大大增加了驾驶安全性。值得一提的是，这些都是消费者日常生活中最需要、最实用的配置。是很多15万以上SUV的标配，长安欧尚X7配置齐全。此外还有LED大灯、悬浮式彩色触摸屏、多功能方向盘等。也是全系标配，带给用户更安全便捷的用车体验。值得一提的是，相比约伯PRO、哈弗H6、捷途X70配备的卤素大灯，长安欧尚X70标配LED大灯诚意十足。智能配置方面，长安欧尚X7相比同级紧凑型SUV还配备了超高清360全景影像、LDW车道偏离预警、电动全景天窗、倒车视频影像(含动态划线辅助功能)等配置，以更好的价格为用户带来便利，性价比远高于同级。长安欧尚X7以这样的配置水平，彻底打破了自主品牌车型“低价低价”的固有印象。从一开始，它就预售价格低于8万元的入门级车型，使新车具有很强的竞争力。2.空气和电源在空房间里。长安欧尚X7拥有2780mm的超长轴距，超越同级，为内饰的空间感留足了空间。第一排到第二排的乘坐距离更宽，第二排膝部间隙达到140mm，对于身材高大的成年男性乘客来说，乘坐空间充足。与约伯PRO、哈弗H6等热门紧凑型SUV相比，具有跨越式的使用率，为中国家庭用户带来高品质的出行体验。同时，长安欧尚X7有26个储物间，比哈弗H6的20个储物间更方便。动力方面，长安欧尚X7搭载同级领先的1.5TGDI发动机，采用350bar高压缸内直喷系统，最大功率131kW，最大扭矩265Nm，1450rpm即可输出最大扭矩，低扭矩动力更强劲。相比博越PRO的3缸1.5T发动机，动力表现更加出众，同时相比哈弗H6/捷途X70，起步加速性能更好。此外，新车匹配7速DCT变速箱(湿式)。在长安工程师团队的精准训练下，充分发挥整体动力组合的优势。百公里油耗低至7.4L，比其他主流SUV低10-20%，实现了动力与燃油经济性的完美平衡。3.终身免费保养为了让消费者更容易享受品质车生活，长安欧尚汽车再次亮出了自己的“底牌”。针对长安欧尚X7预售，还推出了诚意十足的终身免费保养政策(终身免费保养、终身免费基础保养)，以及5000元置换购车补贴、长安系3000元额外购车补贴、50元/天现金补贴等一系列福利。形成价值2.77万元的9折豪华大礼，提供给广大用户。其中，终身免费保修和终身免费基础保养两项政策由国家联合保障，可谓诚意十足。免费保养配件超过2万种，远超行业其他品牌。同时，长安欧尚汽车也在逐步升级终端渠道，完善c 长安欧尚X7是行业首款超高清”；视角”；远程视频系统除了基本的行车记录功能外，还可以实现24小时、24小时、360度无死角查看车况和周边情况，保障车辆安全。同时还搭载了业界首款兼容5G的智能车载芯片——IMX8。网络运行效率更快更准，达到同级别其他车载芯片运行速度的3倍以上，使车载系统功能运行更加流畅，能够更好地应对复杂的道路交通和突发事件，体验进一步提升。智能化催生了“黑科技”，激发了消费者对车载科技的渴望。为了满足这部分消费者对智能科技的个性化需求，长安欧尚X7特别定制了同级起步的泰空集热器选装包3360。搭载行业领先、可实现多场景应用的新一代智能驾驶辅助系统。集成了APA5.0一键自动泊车系统、同级独有的人脸识别系统、共享蓝牙钥匙等功能，带给用户更自由的驾驶体验。这些实力优于BBA豪华车品牌的超级黑科技，不仅给了用户更多的超值选择，也体现了长安欧尚汽车智能化发展的“野心”。5.超高的性价比。长安欧尚X7作为基于长安汽车强大资源打造的精品车型，从网上预订的开启，到前几天的配置曝光，再到今天预售价和预售政策的发布，获得了大部分消费者的关注。7.99万元至11.99万元的预售价以及终身保修等售后政策的推出，无疑让长安欧尚X7在自主紧凑型SUV市场极具竞争力。2紧凑型SUV天逸和柯灵01和锐界选哪个好紧凑型SUV车型一直是热门细分市场。在这个细分市场中，除了本田CRV、丰田RAV4等实用车型外，还有雪铁龙天逸、凌克01、福特锐捷等操控感较好的驾驶型车型。那么，如果一个消费者热爱驾驶，应该如何在这三款车型中进行选择呢？今天就来说说这个问题。雪铁龙天逸、领克01、福特锐界分别有什么优缺点？如果说雪铁龙的车型或者PSA的车型，我相信很多人都形成了一个很惯性的想法，就是他们的车都是后悬挂，但是底盘调校的功力很强。的确，我们不否认这是雪铁龙的一个优点，就是连板式悬挂都能调校出非常好开的车，包括这款致胜，在同级SUV车型中也是非常好开的车。底盘悬挂和方向盘的转向扭矩都刚刚好。但说实话，底盘调校和采用什么样的悬挂没有直接关系，更多的是和各个车企在这方面的基本功有关。所以底盘调教好和雪铁龙在这个地方偷工减料没有关系，因为我们看到其他同级车型几乎都采用了独立后悬架，天逸板悬架的舒适性表现确实比其他车型稍差。另外，雪铁龙品牌本身现在的处境也不好。5月份，雪铁龙只卖出了4000多辆车，而3月份，雪铁龙的销量达到了刚刚超过500辆的“纪录”，这意味着雪铁龙在中国的300多家店平均每家都卖不了2辆车。在这种情况下，雪铁龙品牌是天翼汽车最大的绊脚石。目前凌克01是一款自主高端紧凑型SUV，认知度很高。有了沃尔沃的背书和吉利的销售渠道，凌克现在过着不健康的生活。就技术而言，凌克从不担心。这台CMA平台的凌克01虽然不是纯跑车，但是开起来很有乐趣，车辆和驾驶员的整体沟通也不错。而且相比合资竞品车型，凌克的性价比更好，同样的预算，在凌克可以获得更多的配置。相比之下，福特瑞奇算得上是同级车型中的佼佼者。这个瑞奇本身其实就是小牛的换代产品。但由于福特还需要翼虎来竞争入门市场，所以翼虎这个名字只好留给老款，新款只能用新名字瑞奇。 一套2.0T 8AT的动力总成是全系锐界的标配，都是最大功率245马力，390牛米。7秒破百的表现在同级别车型中遥遥领先。而且福特一贯的可调节运动，灵活的悬挂，精准的指向性，让这辆瑞奇drive更像一辆跑车，而不是家用SUV。虽然是空的，但是有这么好的驾驶性。在这三款车型中应该如何选择，消费者应该如何在这三款车型中选择？其实这个问题不难回答。首先需要排除的是雪铁龙天逸。虽然天逸的价格已经很低了，但是对于消费者来说，在PSA在国内市场如此疲软的情况下，最好不要选择现在的PSA车型。我相信没有人愿意担心自己的车辆以后会卖到哪里去。在凌克01和里奇之间做出选择并不困难。如果你的预算很高，瑞奇是更好的选择。毕竟瑞奇的驾驶体验和动力表现都很出色。如果你的预算不是很充足，选择凌克01也是一个不错的选择。毕竟除了品牌，凌克01的产品综合实力还是可以的。