1长安奥拓王子如何修理前轮说到铃木奥拓，我们最熟悉的是铃木在1984年推出的第二代铃木奥拓系列，底盘代号CA71。原来的铃木奥拓五门版其实就是当年这一代奥拓的旗舰车型，也就是三门版。1988年，铃木奥拓在重庆长安投产。考虑到当时的具体情况和使用需求，我们推出了五门车型。之后“奥拓”这个名字变得家喻户晓，这款车也垄断了国内微型车市场多年。让我们一起来看看我们的奥拓在中国的历程，回忆一下我们和它之间的故事。重庆长安奥拓原厂是下图的款式，和铃木奥拓原厂一模一样，挺简洁的。这种草绿色在当时是相当独特的。笔者的印象是早期长安有很多深蓝、亮蓝、白的中音。这张照片很像90年代的北京，旁边的“北旅”面包车也是当年的“大人物”。早期的长安奥拓SC7080后来的长安奥拓在90年代中后期做了小改款，增加了一些“高档”的装饰和配置。铝合金轮圈、行李架。当时开这样的车很帅，很时尚。九十年代中后期，长安中音，有变化。除了图中的墨绿色，这些小改款奥拓还有更受欢迎的颜色，比如紫色、香槟金(当时叫金米色)和浅蓝色。另外，后门原厂车身贴花让人印象深刻。当时很流行金米色。注意后门原装车身贴花。奥拓的内饰很简洁，但是做工很规整。方形仪表盘的每个部分都很小。从方向盘辐条圆滑的造型来看，说明这是90年代中期的小改款(原厂风格不同)。长安奥拓内饰(90年代小改款)原厂长安奥拓，方向盘样式应该是直边直角的那种，但是我找不到原厂长安奥拓内饰照片。相反，我用了原来的铃木模型的图片，方向盘的样式是一样的。此外，奥拓的旋钮式空气控制设计非常有趣，为内饰增添了一些精致感和趣味性。原厂长安奥拓的内饰和图中一模一样，尤其是方向盘。先说动力和底盘。1999年以前，长安奥拓用的是铃木F8B发动机，化油器式，三缸，排量796cc，SOHC，每缸两个气门。最大功率36马力(26.5kW)@5500转，最大扭矩60Nm @ 3000rpm转，如下图所示。化油器F8B发动机前轮驱动，四速手动变速箱。因为奥拓的车身比较轻(600kg左右)，所以796cc的发动机跑起来不算太吃力，油耗也低(我以前开过奥拓，化油器，动力够用)。但是，如果是满载或者是空的，那就算了。然后是奥拓的底盘部分。前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮采用三连杆独立悬架(滑板车悬架、两个纵臂和一个侧止推杆)。结构很简单，而且因为车重的原因，奥拓的操控性其实挺好的。麦弗逊式独立悬架带前轮，三连杆后轮独立悬架，继续看动力。后来在1999年改为EFI。车型依然是F8B，动力相比化油器版略有提升。电子F8B发动机这次随着发动机的升级，奥拓的整车也有了很大的变化，命名为“都市贝贝”。不仅有精致的铝合金轮圈和行李架，还有灰色保险杠和侧裙饰板。装饰板上的黑色标签用英文写着“城市宝贝”。奥拓的“城市宝贝”刚刚开始在中国逐步淘汰化油器，推广电喷。电喷发动机在当时还是一个值得炫耀的配置，所以要特别标注，在车尾和翼子板处都有标注。车尾的EPI字样表明了“EFI”的身份。我也有过开奥拓贝贝的经历。印象最深的是当时车上有句话“起步不要踩油门”。当时新电喷发动机基本都有这样的提示。因为老司机习惯了化油器踩油门启动的方式。其实说“别踩”有点夸张。你应该说“不要踩”。得益于轻薄的机身和高传动比，它的n 可以肯定的是，奥拓车质量好，故障率低。除了正常维修，他们很少去车库。北碚内部的粉色城市宝贝，绝对是当年“城市丽人”的标准。流行的“桃红”城市北碚的内景就写在这里。笔者回忆，1999年底2000年初，福利彩票一等奖是奥拓市北碚，广场上摆满了各种颜色的“奖车”。有意思的是，虽然奖车那么多，就是选不上。但不管怎么说，这波广告真的很到位。大家都知道长安奥拓有了新的“城市宝贝”。继“都市宝贝”大获成功后，长安奥拓于2001年再次推出全新改款车型“快乐王子”。这次变化不小，外观有点可笑。进气口、雾灯、后扰流板、新型铝合金轮圈、电动窗等“时尚”装备一应俱全。当然，动力和传动部分没有变化。奥拓《快乐王子》最经典的“皇家蓝”，配上这些“高端”的配饰，看起来就像个王子。2012年北京街头的快乐王子，最有特色的地方之一就是油烟机上的进风口。虽然对快乐王子来说只是个摆设，但这个进气口可不小。下次我们会找到答案的。这个进气口对于快乐王子来说只是一个装饰，但却是一件大事。后扰流板也很特别。裙子上的“快乐王子”标签。谁认真看过单词？后车牌从前尾门移到了保险杠上，巨大的雾灯非常显眼。早期快乐王子的内饰，只有方向盘与之前的车型不同。早期快乐王子的内饰后来在仪表和变速杆手柄的风格上略有变化。白色背景和镀铬齿轮头的仪表增添了一丝“时尚感”。改装快乐王子内饰“快乐王子”一直生产到2008年。之后对大灯和内饰进行了修改，但与之前的经典风格并不协调。后来的尾灯版本采用了2000年流行的“水晶灯”。内饰部分，后来的快乐王子做了很大的改动，仪表盘外观变得圆润，方向盘和带气囊的仪表样式也有所改变。但这些变化与整车风格不合拍。后来除此之外，又有了《平原车》的版本，也叫《小王子》，一直制作到2008年左右。它有一个旧的外观，一个新的内部和司机座位上的安全气囊。大部分是白色和宝蓝色。顺带一提，记得大学的时候，有个舍友买了个小皇家蓝王子，如下图。这辆简单的车给我们带来了无尽的快乐，雪堆，搬东西，拉东西，经常会坐满五个人。现在回想起来，都是美好的回忆。103010直到2008年才作为小奥拓做出来，做工精良，质量可靠，受欢迎。二十年来，它一直是许多人和家庭的第一辆车。现在在街上很难找到奥拓。就算看到一个，也多半是后来的版本。中国还有其他几家工厂生产过这种型号。江南中音、江北中音、Xi安中音，但与长安相比，产量和名气都不是很大。这个江南就是众泰汽车的前身。江南奥拓直到2013年才停产。江南奥托Xi奥托有各种电动滑板车的老人。奥拓的车身可以说是物尽其用，一直生产到近几年。电动奥拓，下面这种老人代步车三轮还是挺无语的。奥托的三轮踏板车就这么多了。下次再聊。如果你也喜欢这些有趣的车型，欢迎头条停车场。2长安奥拓和铃木奥拓的区别(长安铃木奥拓是合资车吗？)长安奥拓的1.0LK10B1全铝发动机最大功率52kW(71PS)，峰值扭矩92Nm，匹配5速手动变速箱或4速自动变速箱。电力可以满足普通家庭代步出行的需求。江南中音也是不错的选择。最好选择不带气囊和天窗的基本款，也就是2.38万的产品，因为对于这款车来说，系上安全带的作用要比气囊有效的多。天窗也是电子开启，效果不佳，遇到颠簸路面会再次颤抖。 这个产品有很多优点：性能稳定，产品成熟；保养方面，零配件市场齐全，长安奥拓所有零配件都可以在这里低价使用；核定载客4人，养路费便宜；它具有微型汽车的所有其他优点，如省油和体积小。采用德国博世技术的多点喷气发动机也是其宣传的重点。江南奥拓的发动机配备了鼠罐混合气再循环系统和加速节油装置，提高了燃烧性能，降低了油耗。江南奥拓没有中控锁和电动窗，但是内饰感觉比长安奥拓好。江南奥拓新推出江南奥拓自动离合版和即将于9月上市的1.8升中级车江南风光，展现出蓬勃的生命力。江南奥拓在北京的新车销量即将超过长安奥拓。其实奥拓并不是一款攻击性很强的车，奥拓也在不断尝试创新和改进。早在1999年，还处于巅峰时期的长安奥拓就推出了新车型：快乐王子。对老款奥拓进行一系列改进后，引起了家喻户晓的命名热潮。相比当时的奥拓，奥拓在驾驶性能、安全性能、内饰空旷等方面都有了很大的提升。