冬天油耗增加了，这是正常现象。尤其是北方，冬夏温差变化明显。因为冬天需要更多的热能，所以发动机必须做更多的功来维持工作温度。

但并不是冬天的暖气导致油耗增加。冬季想要降低油耗，需要从机油、加热空气的时机和模式选择、轮胎检查等方面入手，降低油耗。

冬季选择合适的机油，避免长时间怠速暖机尤为重要。评价油品有两个指标:等级和粘度。级别由两个字母的组合表示。“S”开头的系列代表汽油机油，一般规格从SA到SN依次排列；以“C”开头的系列代表柴油机油。如果字母“S”和“C”同时存在，说明该机油是通用机油。至于粘度，我们只需要知道W前面的数字越低，机油的低温流动性越好，可用的环境温度越低。

如果你注意到车冷的时候冬天发动机转速比夏天高，这是因为外界温度低，发动机温度低，机油流动变慢。发动机预热时间越长，消耗的燃油就越多。所以我们可以选择低温流动性好的机油，比如0W，低温流动性最好。同时只要发动机怠速平稳下降就可以正常行驶，不要等水温上来很久。加热时间不对，增加了热效率的损失。

冬天经常用暖气。热源是发动机冷却液产生的热量。这意味着在发动机没有暖机的情况下，开暖风不仅效果不大，反而会通过增加发动机负荷来增加油耗。开暖风增加油耗的原因是经常忘记关空调开关。冬天暖风除雾的油耗是少不了的。只要选择合适的模式，我们就能完美解决这个问题。发动机暖机后，我们设置了风门模式，对着玻璃和脚吹，这样既可以利用暖气，又可以避免起雾，而且不增加油耗。

还要将循环模式切换到外循环，因为冬天的暖气让人感觉很舒服，血液循环加快容易导致疲劳，增加了行车安全隐患。打开外循环，新鲜空气可以进入车内，增加车内氧气含量。同时不影响暖气的使用。

冬天结冰或者湿滑，轮胎非常重要。如果轮胎胎面不够，容易打滑，不仅损失发动机动力，增加油耗，而且对行车安全也有安全隐患。在不好的地面上选择雪地轮胎或者安装防滑链，虽然增加摩擦力，消耗机油，但是安全第一。

冬天油耗增加不可避免，比如冬天逆风的风阻系数没有办法改变，冰雪路面通行缓慢或者限速等等。有些油耗是降不下来的，比如雪地胎，毕竟安全第一！