船用柴油机烧瓦原因，船用柴油机烧瓦原因分析
柴油机“烧瓦”是个啥？就跟咱河南话说的“烧包”一样，就是轴瓦被烧坏了。这可不得了，得赶紧修，不然船就开不动了。
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“烧瓦”的症状
船用柴油机要是“烧瓦”了，那可不好受。你会发现机油压力波动大，还会大幅下降。要是严重了，那可就惨了，就得更换轴瓦和修理曲轴，甚至要更换轴瓦及曲轴，修复或更换机体。
“烧瓦”的原因
船用柴油机“烧瓦”的原因可不少，主要有以下几个方面：
1. 机油不足甚至中断，机油压力过低，产生学擦而发热。这可能是因为加油不足、有泄漏或堵塞、机油泵性能不良或损伤、曲轴主轴瓦上、下片位置装错、机油限压阀调整定值偏低或限压阀损伤、机油变质、机油不符合规定标准等原因。
2. 机油品质差。这可能是因为机油品质低劣、选用的机油质量等级和粘度等级较低、机油不纯、油中混入水、柴油或其他杂质使轴承油膜遭到严重破坏、机油变稀、燃油混入机油等原因。
3. 装配原因。这可能是因为轴瓦轴向富动、破坏了机油压力腔的形成、无法产生机油压力、不能形成润滑油膜、曲轴轴颈或连杆轴颈与轴瓦间隙太大或太小、轴瓦与座孔贴合不良、轴瓦瓦背未清理干净、有润滑油或杂质、螺栓、螺母上紧未按程序进行或扭矩值未达到要求等原因。
“烧瓦”的预防措施
为了预防船用柴油机“烧瓦”，我们可以采取以下措施：
1. 装配前，检查曲轴轴须、机体轴孔、连杆等有无损伤，特别是机体轴承油道孔周围有无毛抛光痕迹，否则将会影响瓦与孔的配合关系。
2. 装配时，应严格控制曲轴轴向间隙，使其定的标准范围内，发现曲轴轴向间隙超过规定标准时应重新选配止推环。
3. 装配时，曲轴轴颈与轴瓦的配合间隙，应在规定的范围内。
4. 装配时，按工艺或作业指导书拧紧主轴承盖栓和连杆螺栓。
5. 装配时应保证清洁度，如轴瓦的瓦背与主轴承之间绝对不允许有任何异物，特别是在轴瓦涂覆润滑油时，避免润滑油流入瓦管。
