宝能收购观致的原因，宝能收购观致的目的

宝能汽车在“造车”路上大步流星，姚振华甚至喊出“15 年内成全球一流”的口号。近日，宝能集团与广州开发区签订战略合作协议，宝能集团旗下宝能汽车总部将落户广州开发区，并获得战略投资 120 亿元。此前，宝能集团董事长姚振华表示，力争用 10 年到 15 年时间成为全球一流的汽车制造商、移动出行服务商、综合服务提供商，成为重量级的汽车企业集团。然而，120 亿元的巨额战投还未入袋，已有消息称，宝能员工大喊“还我工资”。而且，长江商报记者发现，宝能汽车成立 4 年多来，已建成三大制造基地，并有多个重点区域生产基地处在建设中，但公司自建的整车基地，还没有一辆车实现量产。不仅如此，收购的观致汽车 4 月销量仅为 806 辆，观致 5 销量为零。按照宝能的计划，集团已向观致投入 300 亿元的研发费用，但这笔费用是否起到效果备受质疑。

宝能的造车梦

宝能汽车 2017 年 3 月份成立，大有“后来居上”的气势。在整车方面上，公司目前已拥有了江苏常熟观致制造基地、深圳宝能汽车制造基地、西安新能源制造基地三大已经投产的生产基地。2020 年 11 月 8 日，宝能汽车旗下西安基地绿色智慧工厂正式建成投产。该工厂是宝能汽车第三个投产的整车制造基地，也是宝能第一个自建并投产的整车制造基地。投产当日，公司自主研发的新能源 xEV 平台首车——宝能增程式电动汽车（REV）也于当日下线。据了解，宝能汽车西安基地厂规划总产能 100 万辆，一期 50 万辆。其中，一期第一阶段规划产能 30 万辆。西安基地一期项目达产后年产值将达到 450 亿元，每年创造税收 25 亿元。投产仪式上，宝能集团董事长姚振华表示，西安基地已应用三十多项新技术、新工艺，并具备世界领先的生产技术。基于该技术，宝能增程式电动汽车（REV）也于当日在西安基地正式下线。宝能汽车介绍，公司的增程式电动技术是国内首创的且完全自主研发，以其纯电驱动、极高的能源转化效率和超低能耗为主要技术特点。

观致汽车的现状

被曝断缴员工社保的宝能汽车，旗下观致汽车也因为拖欠员工工资等原因，大量员工离职，工厂也处于停产之中。“5 月份的社保和工资兑现了之后，后续的工资都还没发，去年也还有几个月的社保没有缴纳。”一位观致汽车的员工向记者表示。在观致汽车总部上海虹桥绿谷 E 幢 7 楼，有员工在办公室的门口贴上了讨薪的对联，而原本用作讨论问题的白板，上面也写满了各种讨薪的信息。在 100 公里外的江苏常熟，观致汽车工厂所在地，第一财经记者今年 7 月走访时发现，观致汽车工厂的厂区空地上，密密麻麻地停满了生产好的白车身，车身上积满灰尘，部分车辆顶部已经生出大面积的锈迹，显示出已经很久无人打理。一家汽车公司生产管理部门人士告诉记者，从图片看观致汽车的白车身已经做好了底漆，具备一定的防锈蚀能力，在这种情况下依然出现大面积的锈迹，说明车身已经在露天摆放了很长时间。“正常来说车身的制造是跟着流水线到下一个工序的，不会出现这么大面积堆积、闲置的情况，说明观致汽车的生产配套是有问题的，或者企业经营状况有了突然的变化。”该人士表示。多名员工告诉记者，截至今年上半年常熟工厂没有排产计划，整个供应商采购、制造设备都处于停摆状态，大量员工离职。由于没有实质性的生产工作，观致汽车产线员工曾被派往奇瑞汽车，支持后者的生产。