要说离合器，特别是双离合变速箱中最常见的故障，毫无疑问就是大众的DSG。虽然性能突出，但也并不是完美无缺。它的干燥双离合器容易漏油，这是由设计缺陷造成的。而成本等因素使得干式离合器难以代替液力变矩器。这也导致发动机飞轮和变速箱从动盘之间存在着硬接触，因此换挡时会非常顿挫，产生机械摩擦和碎片进入变速箱的可能。这样的情况会造成变速箱内部的故障，包括主动和从动摩擦齿轮、摩擦片以及阀体部分的故障。但如果保养得当，双离合变速箱故障率可以大幅降低。

关于使用双离合变速器的汽车，由于性能出色，目前越来越多人选择了这种变速器。它动力强，油耗低，换挡快，驾驶体验好。但是对于使用寿命和延长寿命的问题，其实因人和车而异。好的驾驶习惯是延长寿命的关键。

在双离合变速器内部，动力换挡的关键包括变速箱、换挡执行器、调节系统和双离合器这四部分。而大多数带离合器片的齿轮轴承需要更换，离合器片的磨损程度更大，但更容易更换。而齿轮和轴承则意味着整个变速器的大修或内部更换，需要更多的材料，包括碳钢、合金钢、球墨铸铁和灰铸铁等。而这些材料的强度都很高，一般情况下并不容易受损。