双离合变速器可以不能换离合片
张文豪
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要说离合器,特别是双离合变速箱中最常见的故障,毫无疑问就是大众的DSG。虽然性能突出,但也并不是完美无缺。它的干燥双离合器容易漏油,这是由设计缺陷造成的。而成本等因素使得干式离合器难以代替液力变矩器。...

要说离合器,特别是双离合变速箱中最常见的故障,毫无疑问就是大众的DSG。虽然性能突出,但也并不是完美无缺。它的干燥双离合器容易漏油,这是由设计缺陷造成的。而成本等因素使得干式离合器难以代替液力变矩器。这也导致发动机飞轮和变速箱从动盘之间存在着硬接触,因此换挡时会非常顿挫,产生机械摩擦和碎片进入变速箱的可能。这样的情况会造成变速箱内部的故障,包括主动和从动摩擦齿轮、摩擦片以及阀体部分的故障。但如果保养得当,双离合变速箱故障率可以大幅降低。

关于使用双离合变速器的汽车,由于性能出色,目前越来越多人选择了这种变速器。它动力强,油耗低,换挡快,驾驶体验好。但是对于使用寿命和延长寿命的问题,其实因人和车而异。好的驾驶习惯是延长寿命的关键。

在双离合变速器内部,动力换挡的关键包括变速箱、换挡执行器、调节系统和双离合器这四部分。而大多数带离合器片的齿轮轴承需要更换,离合器片的磨损程度更大,但更容易更换。而齿轮和轴承则意味着整个变速器的大修或内部更换,需要更多的材料,包括碳钢、合金钢、球墨铸铁和灰铸铁等。而这些材料的强度都很高,一般情况下并不容易受损。

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