奥迪 A6L 热车不好着车，咋回事儿

嘿，咱天津卫的老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠这奥迪 A6L 热车不好着车的事儿。

点火线圈的“小脾气”

咱先说说这点火线圈，它就好比是发动机点火的“大管家”。要是点火线圈出了毛病，热车的时候就容易不好着车。比如说，冷车的时候点火那叫一个猛，火花蓝蓝的，可热车的时候火花就变得红红的，没那么有力气了，这就可能是点火线圈的绝缘能力下降了，局部有点短路，导致高压火花强度减弱，混合气就点不着啦。

气阻也来捣乱

还有一种情况，夏天的时候咱开车跑长途，车热乎了，突然熄火再想启动就困难了。这是为啥呢？因为汽油机罩下通风不好，热量散不出去，化油器温度比开车的时候还高。这时候汽油蒸发得可快了，吸进去的都是弥漫在化油器上口的汽油蒸气，混合气加浓了，当然就不好启动啦。要是进气自动预热器热敏开关功能正常，能给进气管输入合适的空气，按照化油器的功能得到理想的混合气，就能克服这个问题。要是自动预热器功能失常，那就偶尔会出现热车不好启动的故障咯。

混合气过浓的“猫腻”

一般来说，发动机热车不好启动，好多都是因为启动时混合气过浓。常见的故障原因有水温传感器损坏和喷油嘴渗油。要是水温传感器坏了，显示水温低，其实温度很高，发动机电脑就会控制喷油多，热车启动就困难。要是喷油嘴渗油，混合气也会过浓。

维修排查不能少

咱要是遇到奥迪 A6L 热车不好着车的情况，可得赶紧去专业维修店或者 4S 店瞧瞧。先检查检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器这些家伙有没有漏油的情况，看看点火开关关闭后燃油系统的保持压力正不正常。要是压力低了，就得找找毛病，该修的修，该换的换，可不能马虎。