汽车故障码北汽福田 P0117 和 P0012 大揭秘

嘿，咱湖北的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠咱这汽车上的两个故障码，北汽福田的 P0117 和 P0012。这俩玩意儿是咋回事儿呢？听我给你们摆哈儿。

故障码 P0117 的那些事儿

P0117 啊，它就跟咱这汽车的冷却液温度传感器有关系。这玩意儿在咱车上起啥作用呢？它就好比是个小侦探，能把发动机冷却液的温度变成电信号传给电脑。要是电脑发现这信号不对头，低于啥自检的最小值，那就得出这个故障码啦。

那为啥会出这个故障码呢？有可能是冷却液不够啦，或者冷却系统里的那些家伙，像节温器、水泵、冷却风扇啥的没工作好，冷却液没好好循环。还有可能是传感器的线路出问题了，要么短路到地了，要么电阻不对头，要么传感器本身坏咯。

故障码 P0012 也不简单

再来说说P0012，它跟冷却液温度传感器也有点关系。这回是信号电压高咯。原因可能是传感器信号线路对地短路啦，电阻太小咯，或者传感器本身遭哒。

咱遇到这俩故障码咋整呢？首先得看看冷却液够不够，不够就加够。要是不确定或者其他问题，那就找专业的技师来瞅瞅。平时也得经常检查冷却液够不够，该换的时候就换咯。

故障处理有门道

比如说冷车的时候出故障，数据流显示的温度不对头，热车又正常。那可能就是线路接触不好，或者导线绝缘层破咯短路咯，或者里面的导线折断咯。这时候就可以移动或者晃动相关的线束或者插件，看看诊断仪或者示波器上的传感器信号有没得变化。要是有变化，那就找到问题所在咯。要是这传感器电路对蓄电池正极电压短路哒，电脑和传感器可能都要遭哒。还有哦，其他共用 5V 参考电压的传感器或者电路出问题，也可能会导致故障码出来。诊断的时候，可以断开共用 5V 电压的传感器插件或者电路插件。