少林客车断气刹故障灯，你知道咋回事儿不？
咱河南话里，“断气刹”就是驻车制动系统。这东西可厉害了，停车后一拉阀门，“嚓”的一声，车就稳稳当当停在原地。开车前得“轰气压”，等气压够了才能走。那这“断气刹”是咋工作的呢？今儿咱就来好好说说。
断气刹的结构和工作原理
咱先看看常见的气压制动系统原理图。这系统就是用压缩空气当动力源，给卡车和大客车提供制动助力。它的工作原理其实很简单，气泵把压缩空气存到储气筒里，需要制动时，驾驶员踩刹车踏板，打开刹车总泵的控制阀门，储气筒里的压缩空气就进入刹车分泵，推动刹车分泵往外张开，让车轮制动器动作，产生制动力让车减速停车。现在的汽车基本都是双管路制动，就算一套管路失效，另一套还能保证制动效果。为了让车更安全，一般还有四套制动装置，行车制动、驻车制动、应急制动和辅助制动。行车制动和驻车制动共用一套车轮制动器，但控制系统是分开的。应急制动一般和驻车制动是一套装置，辅助制动有排气制动、液压缓速器、电涡流缓速器等，可以增强制动力，减轻制动系统负荷。现在用气压制动的大型卡车和大客车，驻车制动系统一般用强力弹簧驻车制动器，也就是咱说的“断气刹”。这“断气刹”里有三个主要元器件，手制动阀、继动阀和强力弹簧驻车制动器。咱一个个说。
手制动阀
手制动阀其实就是个开关阀，里面是个两位三通的阀杆。正常行驶时，手制动阀接通，储气筒里的压缩空气通向继动阀，继动阀打开，压缩空气进入强力弹簧制动器，让强力弹簧压缩，驻车制动解除。停车时，手制动阀断开，切断储气筒和继动阀的管路，继动阀关闭，压缩空气排出，强力弹簧驻车制动器的弹簧弹出，让车刹住。
继动阀
继动阀的作用是啥呢？它就像个“中间人”，把储气筒里的压缩空气分成两路，一路去强力弹簧制动器，让车刹住；另一路去挂车制动阀，给挂车制动。这样就能让车更快地停下来，提高制动效率。
强力弹簧驻车制动器
强力弹簧驻车制动器就是“断气刹”的核心啦。它由制动凸轮、制动调整臂、制动蹄摩擦片、制动蹄回位弹簧、驻车制动室、推杆、调整螺母、放气螺钉、放气室、手制动操纵杆等组成。当驾驶员拉下手制动阀时，继动阀打开，压缩空气进入驻车制动室，推动制动蹄回位弹簧，使制动蹄与制动鼓分离，解除驻车制动。当驾驶员松开手制动阀时，继动阀关闭，驻车制动室中的压缩空气通过放气螺钉和放气室排出，制动蹄在制动蹄回位弹簧的作用下复位，与制动鼓接触，产生制动作用。
断气刹的故障和排除方法
断气刹虽然好用，但也可能会出现一些故障，比如断气刹故障灯亮、刹车失灵等。这时候咱就得赶紧检查一下，看看是啥问题。一般来说，断气刹故障灯亮可能是刹车片磨损严重、刹车油液位过低、刹车系统漏油等原因引起的。这时候咱就得赶紧去汽修厂或者 4S 店检查一下，该换刹车片就换刹车片，该加刹车油就加刹车油，该修刹车系统就修刹车系统。
总结
“断气刹”就是驻车制动系统，它的作用是在停车时防止车辆滑动。它的工作原理是通过压缩空气来控制制动蹄的松开和制动。“断气刹”里有手制动阀、继动阀和强力弹簧驻车制动器三个主要元器件。“断气刹”可能会出现一些故障，比如断气刹故障灯亮、刹车失灵等。这时候咱就得赶紧去汽修厂或者 4S 店检查一下，该换刹车片就换刹车片，该加刹车油就加刹车油，该修刹车系统就修刹车系统。
