1发动机大修如何磨合发动机大修后的车辆如何磨合：1。避免高速；修理厂的师傅一般会告诉你，大修后的发动机会有限速。尽量保持在每小时80公里以下，尽量不要让发动机转速超过3000转。2.避免紧急制动；紧急制动不仅会冲击磨合中的制动系统，还会增加底盘和发动机的冲击负荷。大修后300公里内最好不要紧急刹车。3.注意机油保养；给汽车加优质高清洁度的机油，不能低于厂家规定的标号。不要添加一些带有抗磨油或各种添加剂的机油，以免再次损伤发动机；4.检查冷却液；发动机大修后，定期检查冷却液液位。冷却液不足会导致发动机过热和磨损。如果不想让发动机报废，就好好保养吧。5.开始预热；刚开始的时候，热身是必要的。所谓暖机，其实就是给发动机足够的润滑时间，尤其是涡轮增压的车，启动前必须暖机，润滑时间至少要一分钟。6.负荷，如果发动机大修后车辆满负荷运行，发动机负荷会增加。因此，在前1000公里内，一般负荷不应超过额定负荷的75%-80%。2发动机怠速不稳的原因：1。进气歧管漏气。当空气、汽油蒸气和不应进入进气歧管的燃烧废气混合时，混合气过浓或过稀，导致汽车怠速不稳。车主可以自己判断进气歧管是否漏气：打开发动机舱盖，拆下节气门的空气滤清器。发动汽车，用手堵住油门(堵住后汽车熄火，说明没有漏气。如果没有失速，说明某个地方漏气了)。如果没有熄火，不要急着熄火。这时候先检查一下附近的管道，看有没有吸入。如果有吸入，说明漏气。2.节气门积碳过多，节气门及周围进气口积碳，气道截面积变化，使控制单元无法准确控制怠速进气量，也导致混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳；3.进气系统的执行器有故障。发动机进气系统的执行机构有很多，如节气门电机、怠速步进电机、占空比电磁阀、空气流量计、进气压力传感器等。损坏，导致汽车怠速不稳；4.燃油系统故障、喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞、燃油泵滤清器堵塞、燃油压力调节器故障、回油管堵塞等故障。都会导致喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，导致汽车怠速不稳；5.点火系统故障、点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等。导致点火火花能量降低或起火，导致汽车怠速不稳。