1轮胎鼓包已经高速运行一年了。有些车辆的轮胎鼓包较小。有些购车者说轮胎鼓包高速跑一年没事，但我觉得这些情况很危险。无论凸起的大小，都必须立即取下更换，不能再打开。因为轮胎鼓包说明车辆内部的轮胎帘线已经断裂，再次行驶会直接影响安全行驶，特别是在高温连续行驶的情况下，非常容易发生爆胎。有些修补部门很可能声称可以按照热补法修补较小的鼓包，即生胶通过高温硫化粘结在轮胎伤口上进行制冷冷凝，从而起到密封伤口的作用。这种方法其实并没有从源头上解决帘线断裂的问题，只是在鼓包处加厚了硫化胶，不否认有一定的效果，但是长期或者快速应用有很大的安全隐患。而且热补丁的技术标准对Master来说是很高的。如果高温硫化时间过长，会造成过硫，导致胎面变脆，容易花裂、开裂、纹沟表面发青。时间太短会造成缺硫，成品位置容易脱落。为了更好地防止师傅在修理过程中的疏忽或技术上的不足，建议尽量立即将轮胎鼓包拆下更换。除了安装和轮胎制造的原因外，大部分轮胎鼓包都是在整个使用过程中人为因素的外力作用，导致轮胎墙布帘层部分脱落。有以下几个关键条件：1。轮胎遭受了巨大的碰撞：快速通过孔洞、橡胶减速带和其他起伏不平的道路。2.长期标准胎压不够开车：当标准胎压不够时，轮胎帘层会被压坏。行驶时，轮胎帘线层非常容易疲劳，导致钢丝帘线断裂。3.将车长时间停放在不平的地面上：停车时，将车骑在路边。长此以往，会损坏轮胎的钢帘线，进而造成鼓包。4.轮毂变形：轮毂变形会导致轮胎被超强力碾压，损坏帘线，行驶一段时间后会产生鼓包。2胎压棒是什么意思？轮胎气压棒是螺纹公称直径的压力单位“巴”，是轮胎气压的一种企业。1巴(巴)=1大气压(标准大气压)。企业的胎压除了bar，还有kpa(千帕)、psi、kg/cm2(公斤工作压力)，它们的公式换算成：1bar=100kpa=14.5psi=1.02kg/cm2。一般来说，胎压计可以分为三种，分别是指南针胎压计、数字胎压计和报警胎压计。后两种可以根据标准值立即指示胎压或者报警，基本原理比较简单。更复杂的是指南针的胎压表，必须根据表头指针的数据读取胎压。一般指南针压力表有黑色和鲜红色刻度。黑色刻度为kg/cm2，亮红色刻度为psi。其中kg/cm2是压力的单位，psi是工作压力的表达式，实际意义是每平方英寸有多少力。国内使用的方法不同，但都可以用来表示胎压。根据公式换算：1bar=100kpa=14.5psi=1.02kg/cm2，即可读出胎压计中的胎压值。学会如何理解压力表，就可以用它来保证胎压充气的准确性。使用时，可将气门嘴接头压在轮胎气门嘴上，以便嵌入气门嘴芯；然后看轮胎侧面的标准气压标志，可以看到较大的工作压力是300kpa或者44psi。当你知道所需的胎压后，你就可以给轮胎充气了。因为气泵的压力很高，所以在整个充气过程中轮胎压力表的读数都高于300kpa，这其实就是给轮胎充气的工作压力值。如果想精确测量轮胎本身的压力，必须松开摇杆停止充气，并保持充气管路与轮胎气门嘴连接。这个读数就是轮胎压力。 一般情况下，当充气工作压力达到400kpa时，轮胎本身的工作压力很快就会达到300kpa。此时可以松开充气枪的电源开关，精确测量胎压。如果低于300千帕，轮胎会直接充气。如果高于300kpa，可以按下充气枪侧面的放气电源开关，放出过多的气体。一般黑度kg/cm2会更准确，因为它的最小示值是0.1，更有利于准确测量，而psi的示值是10，偏差很大。