1普拉多后挂备胎好还是不挂？普拉多是非承载式车身，其大梁的存在必然会挤压空空的后备箱。虽然是平的，但是空间太小，放不进后备箱。解决方法无非就是把备胎挂起来，放在后备箱底部。但是，各有利弊。一般可以选择其悬挂模式对应的车型，只要你喜欢！不建议后期修改，因为需要安装或更换很多配件来更换不同的悬挂方式，也是一笔不小的开支。后置备胎的优缺点后置备胎的优点是车辆更长，更霸气！另外外置备胎携带方便。尤其是越野有触底的时候。但最后也是最重要的一点，最大的好处是安装了后备胎，所以如果底盘后部是空的，可以安装一个副油箱。这对于经常越野的朋友来说是一个非常好的优势。先说后备胎对后门的影响，这跟车门结构有关。后备胎有一个敞开的尾门侧，它的锁扣在门的一侧。随着时间的推移，尾门的重量很容易导致插销的夹层磨损。当它穿过不平坦的道路时会发出嘎嘎声。当然，这可以通过更换或添加新的夹层来修复，有时一卷电工胶带也能解决。另外，后备胎对车的安全性也有很大影响。这取决于碰撞的程度。备胎的存在可以减少碰撞伤害，但如果碰撞过猛，也会导致备胎支架损坏，影响维修成本。底部挂备胎的优缺点低位挂备胎的好处是后备箱玻璃可以单独打开，停车方便，不用担心尾门异响。但缺点是放在底盘上的轮胎容易受泥水等因素影响，会加速老化。另外，拿出来也不容易。后备胎尾门异响一般可以自行解决，无需更换。这个问题可以用胶带直接缠在门闩上解决，但是时间长了又会发出异响。2普拉多发动机异响普拉多气缸异响的原因及解决方法如下：1。如果这种现象只发生在冷车启动后。达到正常水温时自行消失，因为活塞与缸壁的配合间隙过大，车冷时活塞收缩，进一步加大了两者的配合间隙，产生明显的敲击声。温度升高，活塞膨胀，间隙趋于正常，异响消失。这种情况短期内不会造成大问题；2.机油品牌不符合要求。长时间熄火后再次启动发动机时，机油粘稠，流动性差。短时间内无法在缸壁上形成良好的油膜，活塞直接与缸壁碰撞，导致敲缸。运行一段时间后，润滑油粘度正常，缸壁形成油膜，异响减弱或消失。只要合理选择润滑油，在启动前对发动机曲轴箱进行预热并用混合油润滑，在启动前多踩几次启动杆，使零件粘上更多的润滑油，是可以避免的。3.进入气缸的混合气不能正常燃烧，导致过早燃烧或爆燃，或者发动机空载时猛踩燃油阀的瞬间，就会产生活塞与气缸壁碰撞的声音。保持发动机在常温下工作，使用符合辛烷值要求的汽油，适当调整点火时间；4.活塞裙磨损，圆柱度误差过大。活塞上行时，其顶部会撞击气缸壁，活塞和气缸磨损严重。如果它们之间的间隙过大，活塞将在气缸内摆动，导致其裙部撞击气缸壁。可以分解检查，根据情况采取相应的修复措施；5.因为连杆弯曲和扭曲，活塞销和销孔偏斜，活塞的轴线