轮胎前部有1个8毫米深的孔。如果轮胎前面的洞被割开8毫米深，就可以检查轮胎是否漏气。如有漏气，应使用合理的补胎方法进行修补后再进行涂抹。不过建议在市区尽量近的地方开车，不能开快车，也不能开长途。如果8毫米深的孔在凹槽中，应立即修理或更换。一部分沟槽的壁厚一般为6mm，8mm深的切孔说明轮胎已经被切穿。轮胎的前脸凹槽上已经割了一个洞，看这个洞深不深，总面积大不大。如果很深，总面积还是很大，一般情况下，切好的洞如果小于6mm可以后期修补应用。如果比较浅，可以解决，但是在市区一切都可以正常进行。不过建议把切胎换成后胎。如果胎侧有切口，建议立即拆下更换。需要特别注意的是，轮胎正面被切掉，不能再轻载，因为轮胎正面的切口会降低轮胎的工作能力。而且不能开快车，也不能开很久。毕竟伤胎的硬度和安全性都不如过去了。如果不能确认是否还能使用，就交给专业维修人员检查，并征求技术专业人士的意见，会更放心。轮胎的前脸凹槽大部分都是因为尖锐的石头卡在凹槽里而划伤的。因此，为了更好地防止轮胎正面沟槽被切割，应定期清理卡在轮胎正面沟槽内的石块或其他硬块。按时清除结石不仅可以延长轮胎的使用寿命，还可以保证轮胎的性能。因为犁沟里的石头会危及轮胎排水管道的性能，抢农田，从而危及轮胎刹车踏板的性能。2轮胎前凹槽中的4毫米切口轮胎前凹槽中的4毫米切口必须立即拆下并更换。虽然轮胎的前表面比侧壁厚，但是轮胎的所有前表面的壁厚为13毫米，纹理深度为7毫米，胎冠厚度为6毫米.凹槽的切口相当于建立在6mm的基础上。虽然不会切胎，但此刻的轮胎只有2mm，很薄。因此，如果再次使用存在安全风险，建议立即拆卸更换。针对轮胎正面切到胎冠的情况，如果轮胎正面稍微切到胎冠，可以正常行驶；如果切口情况严重，建议在应用前将其移除或更换，或修复。如果总面积特别大，修复很可能就不行了，还是有安全隐患的，要马上拆换。为了更好的减少轮胎前槽被划破的情况，轮胎内的石头要定期清理。轮胎槽内尖锐的石块是导致轮胎前槽被刮伤的元凶，而卡在轮胎槽内的石块会在行驶过程中不断加大轮胎的噪音，并会危及轮胎的排水管道性能和抓地性能，从而加大轮胎的制动减速度，雨天行驶极易造成侧滑。需要特别注意的是，胎冠正面的切口不能再轻载，因为胎冠上的切口会降低轮胎的工作能力。而且不能开快车，也不能开很久。毕竟伤胎的硬度和安全性都不如过去了。如果不能确认是否还能使用，就交给专业维修人员检查，并征求技术专业人士的意见，会更放心。