1旅行车为什么在中国不受欢迎？为什么自主品牌不生产旅行车？对于你的问题，首先我要告诉你，自主品牌没有旅行车。那些已经停产的就算了。目前在售的宝骏310w就是一款典型的旅行车型。不过自主品牌虽然有旅行车，但是目前只有一款宝骏310w，其他的旅行车型可能还在研发中，至少对国内消费者来说还不够。品牌不独立生产旅行车型也不是不可理解。毕竟自主品牌的主要研究方向是suv车型，连轿车的产量都不高，更别说热度可以忽略不计的旅行车了。旅行车虽然有很多优点，但是大空置房有一种轿车的舒适感，在国外市场可以说是非常受欢迎的，在国内市场也是如此。毕竟在国内市场，消费者对这种面包一样的车感觉并不好，否则也不会有“瓦罐”这样的名字。没有国内市场，自主品牌如何将手指转向旅行车市场？不如继续在suv领域拓展。你看，自主suv必须撑起一段时间才能和合资车型抗衡。至于宝骏310w，4.28-6.58w，典型的低端车，目前国内才有。但在自主品牌的影响下，这款车在国内众多低端车中表现不错，销量也取得了不错的成绩。毕竟消费者口味多，说不定会遇到好的。至于以后会不会有一波旅行车，我们不得而知，但是现在的mpv市场真的是又一个重要的“重启”趋势。所以，以后我们可以看到很多自主品牌旅行车一直在大街上跑！2为什么五菱洪光的司机，五菱弘光作为国产神车，可谓“出尽风头”。毕竟作为秋日名山战斗的神车，这辆车真的实力非凡。作为mpv销量的常年冠军，这款不到7万辆的神车在2017年卖出了532394辆。可以说不仅在mpv领域，在整个汽车市场都是冠军。但是为什么这款车能卖出这样的成绩呢？作为人们口中的“面包车”，它的实力在哪里？其实要知道，并不是所有的国内消费者都能把宝马开到奔驰，更多的人只能买得起实惠的小型代步车，这也是近两年自主品牌汽车崛起的一大因素。毕竟作为一个独立品牌，最重要的还是性价比。五菱弘光作为自主品牌的一员，自然不需要什么性价比。当然，这个性价比不仅仅是指配置，而是整车的一个实际应用。首先，4400*1680*1770mm的机身尺寸完全是浪费。无论你想要哪个角落，都可以可靠的收纳/[/]。其次，1.2l86马力和1.5l112马力这两个动力版本，从数据上看确实不算出彩，但实际表现足够优秀。可以说，五菱弘光代表了一个拼搏求发展的家庭。他们需要一辆这样的车来帮助他们的事业，而五菱弘光完美地扮演了这个角色。但需要注意的是，与2016年相比，2017年五菱弘光的年销量下降了近12万辆。是不是很惊喜，而且这种销量下滑确实说明了一些问题，国人的消费观念有所提高？不知道还会不会有第二辆车来接下这辆神车的宝座？