汽车电瓶没电或电量不足导致低压电路故障导致发动机无法启动怎么办？那就只能检查保养了。低压电路故障导致发动机故障的排除方法如下。 [检查汽车低压电路是否开路] 先按喇叭。如果喇叭不响，灯也不亮，检查电瓶是否对电流表开路。可用导线将启动机连接到柱上进行着火试验：如果着火，则启动机与电流表之间存在断路；没有着火说明电池及其接线有故障。 如果按下喇叭，喇叭将鸣响，并显示从电流表到固定托盘的间歇电路。 用螺丝刀将点火线圈(开关分电器)连接到火检柱上：如果有火，是点火线圈到固定托盘的间歇路径。检查触头是否能闭合，用螺丝刀测试动触头臂与托盘之间的火情：如有火情，触头将被烧蚀。没有火时，用螺丝刀和分电器外壳试火： 如有火灾，绝缘支架到分电器绝缘柱的电线开路；如果没有着火，从分电器的绝缘柱到点火线圈的电线是开路的。 用螺丝刀将点火线圈连接到点火测试柱上： 从点火线圈到电流表的间歇电路没有着火。用螺丝刀试火时，火点和非火点之间存在断路。 [检查汽车低压电路是否接地] 打开点火开关。如果电流表指针指示放电3 ~ 5年没有间歇摆动，将点火线圈“BK”连接到可动触点并接地。此时，检查触点是否可以打开。如果触点断开，拆下分电器柱的导线进行短路测试。有火情时，用其导体与电容导体测试火情。如果发生火灾，电容器就会短路。然后将色谱柱与分配器连接，进行耐火试验。如果有火，是立柱和动触头之间短路。 拆除分电器接线柱的导线，进行短路着火试验。如果没有着火，拆下点火线圈接线柱的导线(通过分电器)和接线柱进行着火试验：如果着火，导线会短路；如果没有着火，点火线圈就会短路。 拆下点火线圈开关的连接线，用接线柱试火：如果有火，说明导线或附加电阻短路，开关接线柱接地。 打开点火开关。如果电流表指针指示大量放电，说明点火开关从点火线圈到电源接线柱(包括电源接线柱到附加电阻短路开关接线柱)接地，或者点火开关到仪表板导线接地。检查时，关闭并取下点火开关，打开点火开关，如果点火开关没有放电，将点火开关接地。如果放电，关闭点火开关，取下点火线圈引线，再打开点火开关：如果放电，仪表板或起动机按钮引线接地；如果没有放电，则点火线圈或附加电阻短路开关的导线和接线柱接地。 如果车上有电流表，可以根据电流表的读数判断故障的性质和大致范围。判断方法如下： 如果电流表没有点火电流，说明点火低压电路存在开路故障；如果电流表有电流指示，但指针不摆动，说明电路有短路或接地故障。此时，根据电流的大小，可以大致判断出短路或接地故障的范围。 从前面的点火电路可以看出，点火初级电路中有两个负载，分别是点火线圈的附加电阻和点火线圈的初级绕组。如果一次电流通过这两个负载，一次电流应该达到正常值，故障只能在点火线圈负级到断路器的电路中找到。此时应重点检查断路器的工作情况，检查断路器动触头前有无接地或触头能否完全断开。有人建议 如果车内没有电流表，可以在断路器触点断开的情况下，用万用表或测试灯检查点火电路低压回路任一点是否有电压。如果有电压，反向检查，直到有电压或无电压。故障点一定在这条电路上。如果没有电压，可以正向检查或者查找故障。