提起那些在国内畅销十余载的车型，我们印象中必定少不了捷达、桑坦纳、马自达6等神车，不过还有一台神车，童谣陪伴我们十多年，销量相当不错，但总是和情怀挂不上边，那就是2003年登陆中国，畅销13年累计销量达到268万台的别克凯越。

别克这个品牌进入中国市场非常早，早期的老君越、林荫大道等豪华车型也固定了别克品牌在国人眼里的地位，当时的别克在我们眼中还是富人的座驾。直到2003年，一款售价亲民的别克车打动了无数消费者的心，花原来一半钱就可以买到一台别克车，那是当时的人们想都没想到的。

接下来的十年，凯越用良好的品质不错的稳定性还有十分亲民的价格赢得了很多消费者的喜爱，这也是它能够畅销10年的重要原因。直到去年，别克凯越才功成身退，正式在工厂下线。不过别克凯越下线之后，原本属于通用的这块蛋糕并没有被自家品牌雪佛兰吃掉，而是被自己的竞争对手们抢走了，眼看着消费者正在慢慢流逝，通用自然不能坐视不管，为了守住在该细分市场的销量，通用决定尽快复活别克凯越，让这位昔日的王者重振雄风，

从曝光图中我们可以看出，全新凯越在外观上有了非常大的变化，整体设计业趋于别克目前最新的设计语言，并且从整体造型角度来说它十分像如今的全新君威，飞翼式进气格栅+L形日间行车灯让它看上去十分年轻动感。

车身侧面则是新凯越十分亮眼的地方，它的车顶造型弧度很大，有一些掀背车的味道，贯穿整个车身的腰线也颇具立体感，车窗四周也使用了镀铬装饰条进行包裹，凸显别克家族的档次，整体营造出了一种及运动又精致的感觉，这也是当下年轻人喜欢的设计方式。尺寸方面，4468*1765*1469mm，轴距2611mm，以如今的眼光来看只能算是小型轿车，这让人未免有些遗憾。

与改观较大的前脸、侧身相比，凯越的尾部造型就略显单调了，虽然增添了鸭尾式设计凸显动感，但整体线条太过平直缺少力量感，整体和新英朗有些神似。

内饰整体还没有图片流出，这次爆出的也只是一台未完成的路试车，虽然看的不是特别清楚，但是整体能感觉出和新英朗的布局如出一辙。在动力上会搭载1.0T/1.3L这两款发动机，最大功率分别是85kW（116PS）和76kW（103PS）。

凯越复活以后，颜值提高了不少，但是总感觉已经不是原本的凯越了，新凯越上市以后，预计会受到不少年轻消费者的青睐，看这个造型，英朗、威朗、君威车主估计要哭晕在厕所了。

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