火花塞不是经常提到的配件，但是如果火花塞老化，车辆的整体性能会受到影响。更换火花塞其实是日常保养的一部分，就像换机油和三滤一样。 不知道你有没有注意到，维修结束后，维修师傅会为你检查火花塞，看是否需要更换。如果检查后需要更换其中的一个或两个，那么将为您更换一套(4)。只是有一两个坏了。我怎样才能改变这四个？ 今天，我们来谈谈为什么火花塞要换成新的。 火花塞是干什么用的？ 我们先来看看火花塞是用来做什么的。 它是汽油机点火系统的一个部件，将高压电流引入气缸产生电火花点燃可燃混合气。它主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成，侧电极焊接在外壳上。 简而言之，汽车的发动机需要燃烧燃油，而点燃燃油的火花是由火花塞产生的，所以火花塞的好坏影响着发动机的工作效果。 最重要的因素是火花塞电极之间的间隙。间隙过小，火花微弱，容易造成积碳漏电。间隙过大，所需击穿电压增大，发动机不易启动，高速时容易出现“失火”。 火花塞过了更换期就不能继续用了吗？ 汽车的常规保养零件有一个周期。火花塞的更换周期一般是2-10万公里(不同材质的周期不同)，但不代表过了官方规定的期限就不能用了。因为大部分产品在设计寿命内都有富余，所以不会在循环后这么快对发动机造成致命伤害。 但超过里程后，电极的磨损会加快，电极之间的间隙会变大，不稳定的点火需要更高的电压。轻者表现为加速无力、点火起火、油耗等症状。在严重的情况下，电极可能会断裂并损坏发动机。所以建议您按照规定的周期更换。另外，其他部分也会有问题。 你想换几个火花塞？你能换个火花塞吗？ 一般修车师傅会全部给你更换。理论上，即使更换了同品牌同型号的其中一个，新旧火花塞的放电间隙也是不同的，新旧火花塞的电阻值也是不同的。如果不更换所有火花塞，会出现抖动、加速困难、油耗增加等问题。也就是说不同的火花塞可能会引起不同的点火角能量，导致四缸功率不平衡。 还有火花塞是有一定寿命的。同批次产品的质量和寿命应该是非常接近的。既然其中有一两个有问题，那就说明其他火花塞快不行了。所以一起更换，以防后患。 目前市场上常见的电极材料有四种：铜、镍合金、铂和铱(铂和铱俗称贵金属)。金属的电导率从左到右增加(铜& lt镍合金& lt白金& lt铱)，点火所需电压从左到右递减(铜& gt镍合金& gt白金& gt铱)。因此，贵金属火花塞对发动机的负荷较小，有利于降低油耗。另外，贵金属的使用寿命更长，当然价格也随着性能的提高而提高。 你能不换火花塞吗？ 有人说养车很贵，还得换火花塞，真的很烦，会多花钱。你能不换火花塞吗？也能省点钱。 可以，前提是你有很强的动手能力。下面简单说一下清洁火花塞的过程。具体的清洗时间会与电气线路的不同和清洗的难易程度密切相关。 一般的工作流程是先拆点火线圈，再用专用扳手拆火花塞。一定要提前清理好周围的灰尘。以下是清洁火花塞的方法。清洁火花塞的方法有很多。 许多有才华的网民甚至开发了非常规的方法，如白醋、厕所清洁剂等等 但如果火花塞严重腐蚀或损坏，就必须更换，否则失效的火花塞会进一步损坏发动机。 对于想换火花塞的车主来说，()边肖也有一个建议。不要一味的追求火花塞的合金材料，也不要单纯的认为火花塞越贵，发动机燃烧效果就会越好。这是一个误解。 发动机的燃烧效果与很多因素有关，火花塞只是其中之一。但使用更好的合金火花塞，更换周期可以大大延长。