比亚迪宋 PLUS DMI 省电模式大揭秘

嘿，咱山西老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这比亚迪宋 PLUS DMI 用啥模式省电。咱都知道，这比亚迪宋 PLUS DMI 可是火得不行咧，好多人都关心它咋个能省电费事儿。

市区工况，那叫一个省电

43.04%的发动机，干活儿那叫一个带劲儿。

馈电状态下的省油妙招

哦哟，要是到了馈电状态咧，咱比亚迪宋 PLUS DMI 也有招儿。发动机该介入就介入，要么给车增程发电，要么在高速上直接帮忙驱动。就这么一搞，油耗那也不会高到哪儿去咧。

实测数据说话

为了验证这省电的效果，人家专门做了测试咧。把车的 SOC 都弄到 25%的馈电状态，然后从深圳坪山一路开，经过快速路、高速路、市区路段，最后再折返回来，总共跑了 112 公里。结果咧，百公里油耗还挺让人惊喜咧，比咱想象的要低好多咧。

车主们的真实感受

咱再来听听那些车主们咋说咧。岳阳的车友说，这车动力够用，中后段高速也不慌，空间宽敞，就是电耗有点高，要是能再低点就更好咧。石家庄的车友更直接，说这车动力澎湃，加速性能强得很，而且油耗也不高。看来大家对这车的省电性能还是挺认可咧。

总结一下

总的来说，比亚迪宋 PLUS DMI 用对模式那是真能省电咧。在市区工况下，电机发挥大作用，发动机配合得恰到好处。馈电状态下也有自己的省油妙招。再加上车主们的真实反馈，咱就放心大胆地开咧，省电费事儿咱也能做到咧。咱山西人就是会过日子，这比亚迪宋 PLUS DMI 正好符合咱的要求咧。