1福建奔驰福建奔驰原名福建戴姆勒，2012年3月1日晚更名。2012年3月1日晚，福建戴姆勒宣布正式更名为福建奔驰。这次更名，源于品牌知名度的提升，拉近了企业与消费者的距离。福建奔驰继承了奔驰的品牌，以福建奔驰作为企业名称，确实能更直观的体现企业品牌与产品品牌的关系。而这仅仅是开始。福建奔驰将拓展涉水校车发展领域。“改名只是一个开始。去年，付琪和戴姆勒进行了合作谈判，确定了未来更深层次的合作，这一更名也得到了戴姆勒董事会主席蔡澈(dieter zetsche)博士的认可。”福建汽车工业集团董事长、福建奔驰汽车工业有限公司董事长连透露。目前，作为戴姆勒集团在亚洲和大洋洲唯一的商用车生产基地，福建奔驰还生产唯雅诺、唯亭、凌特三款奔驰商用车。当凤凰汽车问及深入合作的内容时，连表示，福建奔驰将引入几款全新车型，进一步完善产品线。同时，谈及福建奔驰未来的发展规划，“会扩展到很多领域，包括商用车和校车的拓展。是否涉足乘用车领域还要看发展。”连萧蔷说。南北奔驰率先共享零部件。北京奔驰将为福建奔驰提供发动机。在福建戴姆勒更名之际，“南北奔驰”的说法再次被提及。如果把这一举动作为南北奔驰统一的前奏，那就太容易了。“当时，我参与了与戴姆勒的谈判。当时虽然分开谈，BAIC负责轿车，福建负责商用车，但当时BAIC和付琪已经有战略合作安排。比如北京奔驰的发动机要按计划提供给付琪，生产地是在建的北京奔驰发动机厂。”北汽集团原董事长安庆恒告诉凤凰汽车。“付琪和BAIC一直在讨论如何协调谈判以及如何协调未来的发展。到现在，其实分化和整合都有利有弊，就看怎么发展了。”据悉，2009年，北汽集团与付琪集团开始了合作谈判，并于当年7月签署了合作协议。付琪将福建戴姆勒40%的股份转让给BAIC，使福建戴姆勒的股份比例变为BAIC 40%，福建汽车10%，戴姆勒轻型汽车(香港)有限公司(戴姆勒集团与台湾省中华汽车的合资企业)持股50%。当时合作搁浅后，时隔三年，双方都今非昔比。业内人士分析，双方很难融合。从目前BAIC和付琪的情况来看，既不会实现备件资源共享，互惠互利，利润最大化，也不一定会整合。对于戴姆勒来说，重要的是中国这个全球最大的汽车市场。两个伙伴之间没有冲突，可以在一定程度上制衡，何乐而不为。一切业务重组整合，从利益出发。就像连萧蔷一直说的，“我会考虑做任何对付琪发展有利的事情。”杨的抄刀营销明年将把销售网络扩大一倍。除了品牌知名度提升和产品规划，福建奔驰的营销思路和网络规划似乎也是有备而来。据凤凰汽车消息，MG名爵汽车销售公司原总经理杨已于近日加盟福建奔驰，负责市场和销售工作，并担任福建奔驰副总经理。根据杨的规划，福建奔驰目前的品牌认知度和渠道销售网络需要进一步完善。这次更名是品牌知名度的第一步。未来一年，福建奔驰计划将现有的50多家经销商网络扩大至100家左右，这些销售渠道将分布在全国大部分重点和省会城市。基于中国福州研发中心；d中心，将于年中投入使用。为了更贴近中国市场，福建奔驰已经开始筹建研发中心。F中的d中心 《R & ampd中心将于今年年中或第三季度投入使用。在当地研发之后。d中心投入运营后，它将有更强的能力接近中国客户和市场的需求，并将需求反馈到产品改进上。”福建奔驰汽车工业有限公司总裁兼首席执行官赖瑞宁老师透露。据悉，这款R & ampd中心将加强与中国本土供应商的联系，与国内配套工厂沟通，提高零部件国产化率，此外，还将承接戴姆勒公司在德国的部分测试项目。