大众车挂档不走，咋回事儿

嘿，老少爷们儿们，今天咱来聊聊大众车挂档不走的事儿。你说你开着车正好好的，一挂档，车不走，这可咋整？别着急，听我给你慢慢儿说。

可能是功能性综合故障

首先，咱得先确定这毛病出在哪儿。这可能是功能性综合故障，就好比你身体不舒服，可能是这儿疼，也可能是那儿痒，得一个个儿地查。这故障啊，可能出在离合器、变速器和驱动桥，也可能是 p 挡锁止机构卡住了，或者换挡电磁阀坏了，油泵进油滤网也可能堵了，半轴套管断了，轮毅轴承锁紧螺母也可能脱出了。这可真是让人头疼啊！

具体问题具体分析

要是自动变速器油底渗漏，液压油都漏光了，那可得赶紧去 4S 店修。要是 p 挡锁止机构卡住了，那得看看操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索有没有松脱，手动阀是不是在空挡或停车挡位置。换挡电磁阀要是坏了，那可就麻烦了，挡位拉线要是断了，那也得换。要是变速箱内部的 5 档齿轮磨损了，那也得修。油泵进油滤网要是堵了，那可得清理清理。要是两后轮甩出，半轴套管断了或者轮毅轴承锁紧螺母脱出了，那可得赶紧换。要是传动轴旋转但汽车不能走动，那故障可能在后桥。顶起后桥，转动一个后轮，要是传动轴不转，另一后轮反转，那说明从动锥齿轮铆钉全断了。要是另一后轮也不转，那得拆检半轴看是不是断了。汽车起步后变速器在某一档时传动轴不转，那故障就在变速器，得拆变速器盖检查变速叉是不是断了，导块固定螺钉是不是脱落了。变速器在任何档时，传动轴都不转动，那就是离合器的故障，得检查是不是打滑严重，离合器从动盘花键齿毅与钢片铆钉是不是全断了或者钢片断了。

找专业人士解决

咱老百姓啊，没那专业知识，遇到这事儿啊，可得找专业人士来修。别自己瞎鼓捣，不然啊，小毛病修成大毛病，那可就得不偿失了。所以啊，要是你的大众车挂档不走，赶紧去 4S 店或者找个靠谱的修车师傅，让他们给你好好看看，把问题解决了，咱才能安心开车不是？