车一个小时也不熄火。在这种情况下，没有任何问题。

为什么这么肯定？

主要原因是我有整晚不熄火的经历，车辆没有任何故障，像往常一样正常驾驶。

发动机积碳现象很多人说，发动机怠速工作时，车辆容易积碳。这没有道理。

主要原因是发动机转速低。怠速时，油耗低，气体燃烧不充分，形成堆积的碳化物，容易附着在气缸壁上。这也是人们常说的积碳现象。碳的形成是由于每天的积累，而不是因为某个时候开错了两次车。

什么情况下容易积碳？

主要是冷启动，车辆冷启动时发动机冷却液温度、气缸温度较低。汽油燃烧物首先喷到气缸内部，形成良好均匀的雾化分布，但气缸温度低，汽油不易雾化，导致汽油不均匀分布在气缸内，汽油在发动机气缸内的燃烧效率低。所以人们常说，发动机积碳主要是冷启动的情况，车主热启动的时候，不要太长的怠速时间，车辆慢慢行驶热启动比较好。

车辆长时间怠速不熄火的情况，一般是车主已经长时间驾驶，车辆停车后发动机温度较高的所谓热车状态。在这种情况下，发动机油耗低，但整个燃烧过程非常稳定，发动机正常工作，不会损坏发动机。

碳太虚了，很难量化。实际上，发动机在什么情况下产生碳，产生多少碳，这个没有准确的衡量标准，毕竟没有人专门做过相关测试，怠速时间是多久，产生多少碳，这样的测试工作很难。我们能做的就是尽量减少发动机的怠速时间，特别是冷启动的怠速时间。

现在发动机的耐久性远远超出了我们的想象。大家听说过发动机耐久性测试的工作吗？

机长时间在最高负荷、最高转速极限情况下工作，运行约2周，直至发现无任何问题；据说发动机冷却液的温度必须恒定，如果冷却液不恒定，发动机也会进行冷热交替耐久性测试，使冷却液忽热忽冷。在这种情况下连续行驶一个月，发动机也不会发生任何问题。这样的发动机，您满意了吗？

所以，我们必须遵从一点：汽车为人服务，而发动机是汽车的中心。现在的车辆发动机很少损坏，车主也不用太担心。