雅阁故障码 P0420 咋整？

嘿，咱安徽老少爷们儿们都来瞅瞅这雅阁的故障码 P0420 是咋回事儿哈。这玩意儿啊，在咱安徽话里就叫“催化系统效率低于阈值”。

故障原因大揭秘

原因一：轮速传感器坏咯或者脏得很呐。这传感器得保持干净，要是坏咯就得换新滴。

原因二：信号轮要么清理清理，要么就得换轴承咯。

解决办法有一套

首先哈，把点火开关打开（ii），用那个啥 hDS 把故障诊断码给清除掉。然后咧，发动起车子来，让它空转着，转速保持在 3000 转（min-1）左右，等散热器风扇转起来再接着空转。接着哈，在下面这些条件下去试驾：发动机冷却液温度（发动机冷却液温度传感器 1）得高于 70 度（158 度），a/t 得在 P 档或者 N 档，m/t 得在空挡；要是有巡航控制装置，就保持车速在 72 到 120 公里每小时（45 到 75 英里每小时）大概 5 分钟或者更久；再就是保持车速在 88 到 120 公里每小时（55 到 75 英里每小时）大概 10 秒钟，然后减速（这时候节气门得完全关上），重复这个操作 3 次以上；要是有巡航控制装置，就保持车速在 88 公里每小时（55 英里每小时）大概 5 分钟或者更久。

试驾完咯，用那个 hDS 监控一下 dtcP0420 的车载诊断状态屏幕，看看在 DTC 菜单里是不是显示故障咯？要是显示故障，那就接着往下搞；要是显示通过，那就说明是间歇性故障，这会儿系统正常。要是显示正在执行，那就接着开，直到结果出来。要是显示超出条件或者没完成，那就回到步骤 4 再检查检查。

最后的注意事项

把点火开关转到锁定位置（0），然后换个 twc。再把点火开关转到 on（ii）位置。用那个 hDS 把发动机控制模块/动力系统控制模块重置一下。再搞个发动机控制模块/动力系统控制模块怠速学习程序。发动起车子来，空转着转速保持在 3000 转（min-1）左右，等散热器风扇转起来再接着空转。然后改变车速，试驾个 10 分钟左右。再用那个 hDS 检查一下数据列表里的催化监测状态，温度正常不？正常就接着搞，不正常就回到前面步骤重新检查检查。

在下面这些条件下去试驾：发动机冷却液温度（ect 传感器 1）得高于 70 度（158 度）；保持车速在 88 到 120 公里每小时（55 到 75 英里每小时）大概 10 秒钟，然后减速（这时候节气门得完全关上），重复这个操作 3 次以上；要是有巡航控制装置，就保持车速在 88 公里每小时（55 英里每小时）大概 5 分钟或者更久。

最后哈，用那个 hDS 检查一下故障诊断码或者临时故障诊断。