克鲁兹的 P0171 小麻烦

嘿，咱江苏这边啊，有个伙计开着辆克鲁兹，这车子出了点事儿咧。发动机故障灯老是亮堂堂的，一查故障码，嘿，出来个 P0171 咧，这是咋回事儿哟？

维修之路有点坎坷

刚开始维修师傅还以为是机油加注口盖密封圈坏了或者没盖好，结果拧开机油加注口盖一看，密封圈好好的，发动机也没啥漏气声。接着又检查了发动机真空软管，也没啥毛病。后来了解到，这故障灯是刚加完汽油第二天开始亮的，有时候还能自己灭。在外地的 4S 店检查了，维修人员怀疑是汽油品质不好，把故障代码清了，让客户换 97 号汽油试试，结果用了近 10 天又亮了。

师傅们怀疑是汽油泵滤网堵了，供油压力不足，就先清洗了节气门体，又重新学习配置设定了燃油修正系统，可还是没啥效果。最后决定拆燃油箱取汽油泵，一看哇，滤网脏得很，汽油里还有好多黑颗粒，汽油滤清器也脏得不行。换了汽油泵、汽油滤清器，还顺便清洗了炭罐和喷油器，试车跑了 25 公里，故障灯没再亮，数据流看着也还行，短期燃油调整 1%，长期燃油调整 23%，氧传感器信号电压也正常。可没想到过了两天，故障灯又亮起来了。

故障原因大揭秘

这故障代码一直是 P0171，供油系统的问题基本排除了，难道是进气系统有毛病？仔细观察喷油器附近没啥漏油迹象，往喷油器与进气歧管接触部位、进气歧管与气缸盖接触部位喷化清剂，发动机怠速也没啥变化，说明这些地方也不漏气。而且这车制动真空泵的真空靠发动机和电子真空助力泵提供，快速踩制动踏板，发动机怠速也没啥变化，排除了制动真空泄漏的可能。以前遇到过一辆科鲁兹报燃油系统调整浓的故障代码，换了 1 号氧传感器就好了，这次也试试换 1 号和 2 号氧传感器吧。