宝马 2A80 故障码大揭秘
嘿，咱江西老表们！今天咱就来唠唠那宝马车的 2A80 故障码是咋回事儿。这宝马车开着开着，发动机故障黄灯就亮起来了，还抖得厉害，可把车主给愁坏了。
故障现象和维修过程
咱先说说这故障现象哈，车一着，怠速的时候就抖得不行，那黄灯也亮堂堂的。维修人员可没闲着，赶紧确认故障，路试发现动力没啥大问题，就用电脑一测，嘿，还真有问题，发动机电脑里有 2A80 故障码和一堆相关数据流呢。接着就开始分析数据流，发现进气量比正常低，节气门开度也不对劲儿。然后就排查了好多可能的原因，像燃油箱通风阀故障啦，进气歧管泄露啦，节气门密封垫圈老化损坏啦等等。拆检的时候还发现 DME 有拆解过的痕迹，螺丝也松动了，可重新安装后故障还是在。最后测曲轴箱压力，发现压力接近大气压，那就可能是气缸窜气、气缸盖罩密封不好啥的原因。
可能导致故障的原因
咱来数数哈，节气门后的净气管道密封有问题，故障机油夹住口盖密封不行，燃油箱通风系统密封不好，曲轴箱通风系统密封有毛病，曲轴箱本身不密封，包括曲轴前后的油封密封也不行，windows 电磁阀或调整单元出故障了，电子气门控制系统不灵活，车载网络电压低，近期门期探错失。而且哦，只有针对 D、M、A 控制单元存储了 2A80 故障码的时候才这么处理，要是还有其他故障代码，像 windows VVT、节气门、碳罐、电磁阀或低电压啥的，得先处理那些故障。
排除故障的方法
要是修理完故障码还没排除，那就得这么干。先执行伊斯塔测试模块混合器调效，路径是驱动装置、发动机电子系统、MEVD 排气系统、空燃笔控制混合器调效。选好测试模块后，得先执行菜单项目密封性检测进气系统，要是先选检测取油箱通风，伊斯塔会提示进气系统还没检查呢。执行进气系统密封性检测，系统会根据拉姆达值或进气管压力判断进气系统有没有密封故障。启动发动机执行检测计划，自动检测完后，根据 A、B、L 的提示，用烟雾测试仪对进气系统密封性测试，不光用烟雾档直观测试泄露，还建议用 test 档测泄漏宽度，通过观察浮球高度准确判断泄漏程度。接着再用烟雾测试仪对取油箱通风系统、排气系统、燃油箱通风系统的密封性逐一检测。烟雾测试仪咋用参考 tip 视频 bmw 烟雾测试仪。要是相关系统有泄露，必须彻底排除。然后用内窥镜检查进气门积碳状况，要是内窥镜清晰度不行，就得拆卸检查。
