买新车还是买同价位的二手车，一直是很多汽车消费者纠结和犹豫的选择题。买新车肯定是更放心，因为新车不太会被坑；但同价位的二手车可以买到高一个级别的，这也很更香。可随着全球汽车芯片的短缺，很多品牌现车紧俏...
买新车还是买同价位的二手车，一直是很多汽车消费者纠结和犹豫的选择题。买新车肯定是更放心，因为新车不太会被坑；但同价位的二手车可以买到高一个级别的，这也很更香。
可随着全球汽车芯片的短缺，很多品牌现车紧俏，有的甚至还要等很久才能提车。这就不得不将一部分着急购车的消费者，拉进了购买二手车的阵营。但是二手车水很深，一般人也不敢涉足于此，这期我们就讲讲如何避开二手车的那些坑？
二手车市场相对价格比较稳定，货比三家后你就能发现，同一款车型差不多的车况，售价肯定极为相近。如果车型、车况很相似，但价格差很多，那么请记住，便宜很多的那台车肯定有“暗病”。想低价买到更好车况的二手车，那就是一种美丽的扯。
因为二手车市场的商贩都是以挣钱为目的，谁也没必要少赚钱，除非是从个人一手那里捡漏买来。否则二手车市场里便宜的车，十有八九是有问题的。
很多不懂二手车的人认为，汽车表面光亮如新，那就是比价新的二手车。这一个想法大错特错，其实，很多二手车商贩收来二手车都会对车辆外观和内饰，甚至是发动机舱做全面清洗翻新。外观为了好看，补漆、抛光，甚至是全车喷漆也都是常见的事儿。
所以，对于漆面来说，不要看是不是没有划痕没有损伤，还是主要看是不是重新喷漆，有没有大事故。大多数看车况外观的方法是用漆膜仪，来测量漆面厚度，以判断是否有碰撞维修。其实在二手车的选择中，宁可要有些划痕和轻微剐蹭的原车漆，也不要全车光亮如新重新喷漆的。
在确定了重新喷漆车辆以后，要注意的是，尽量不选择后翼子板和车棚顶有过喷漆的车辆。这样的车会大大降低二手车售价，买来以后也不好卖。因为绝大多数车后翼子板和车棚顶都是与车身固定一体的，不能更换。如果是前后保险杠和前翼子板都好说，因为它们都是可拆卸零件。更换全新的都是可以的。所以，这两处有大面积喷漆的车，尽量不选。
水泡车和大事故车在二手车行业是最可怕的，也是消费者最不想买到的。其实，如今的正规二手车市场几乎不太会碰到这样的车，因为二手车商贩在收车时，也不想收，毕竟是影响口碑，甚至可能接到官司的事情，没太大必要。
尽管如此，我们也不能放松对于泡水车和大事故车的检查。比如车辆的地板和尾箱地板是否有锈迹，安全带是否有泡水或更换的痕迹等，都是需要检查的地方。而重大事故车辆肯定应该检查是否有更换重要部件，是否有过焊接和切割，保险出险记录是否有大额度理赔等等。
只要查出有大事故或是泡水，哪怕是极大可能性，那也要放弃购买，因为这样的车存在很大的安全隐患。
“调表”已经是二手车行业里最常见的了。简单的说就是将仪表盘显示的行驶里程数调小一些，比如车辆实际行驶了15万公里，二手车商贩可能会人为调成了9万公里，给消费者车辆相对较新的假象。
但是其实“调表”已经非常普遍，甚至有些懂行的人可以理解调表车。如果车辆其他地方没有问题，也没有大事故等，只是进行了调表，那么可斟酌考虑购买。
一般调表都是几万起，否则没有必要花钱调一次。但是还有句话说，车不怕开就怕放，调过表在一定范围内可能真的比几年扔在停车场的车，更值得买。
那么，怎么看是不是调了很多里程呢？基本是从车辆原厂件的损耗度、仪表台老化程度、座椅和方向盘（未拆过的）新旧程度等地方来判断。如果一辆车的公里数很少，但是座椅、内饰或是原厂件老化和损坏很严重，那基本可以判定调了很多里程数。
因此，在购买二手车的时候，在专业人士的判断下去避免购买调表车，或者选择可以接受调表范围内的车型才是对的。
二手车市场尽管近些年逐渐规范化，并且也有很多人逐渐懂得二手车的选择，但是水依然深。仍然有很多好的材料补漆后和原厂数值差不多；依然有选择相近年份的拆车件进行隐蔽式维修；也依然有“大神”花重金修好的事故车，连普通二手车商贩都看不出问题的情况存在。因此，消费者更不能放松警惕去选购二手车。
选择二手车最好还是找到专业的鉴定人士或机构，同时，也要明白便宜没好货的道理。二手车确实比新车划算或是具有性价比，不过，小心趟水的心态，也是最应该用在二手车市场中的。
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