在日前的广州车展上，新一代卡罗拉三厢版在广州车展全球首发。根据之前的消息，新车基于TNGA架构打造，预计2019年上市。在外观上，新卡罗拉虽然应用了丰田家族最新的设计语言，但并没有完全照搬海外版卡罗拉的设计。大尺寸的前进气格栅和丰富的前脸线条突出，造型与新凯美瑞相似。犀利而科幻的前脸前大灯，前包围上的大面积熏黑格栅，比现款车型更为灵动活泼的车身腰线和车顶轮廓，强烈地表明这款车型已经明显向运动方向进化。在车身侧面设计上，新卡罗拉大胆保留了与现款相同的风格设计。都是车身侧面设计简洁，没有多余的线条装饰。从前翼子板延伸至尾灯的腰线营造出车身向前俯冲的姿态，密集的轮圈造型颇具新意。新款卡罗拉的尾部造型比较低调，采用LED尾灯和镀铬装饰条。狭长的尾灯由镀铬装饰条相连。造型也很新颖，车尾下部的设计也更有力量感和层次感。本次车展，卡罗拉没有公布内饰，所以暂时不能给大家展示它的内饰设计。不过可以参考北美新一代卡罗拉的内饰。整体风格差不多，但一汽丰田卡罗拉的配置更强大，配备了12.1英寸的中控屏，北美只有8英寸。新车配备了AppleCarPlay、Entune3.0音响系统等热门功能。安全性也是该车的一大重点。其配备的ToyotaSafetySense安全系统套件涵盖车道保持、车道偏离预警、自动远光灯、行人预碰撞系统等功能。北美新卡罗拉动力方面，新卡罗拉双擎搭载了最新的2.0L混动系统。动力方面，新车将提供全新的2.0L混动系统，该系统是由全新DynamicForce系列2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，综合最大功率为180马力。在全新雷凌双擎展上，全新一代雷凌双擎与卡罗拉双擎一同亮相。新车基于TNGA架构的GA-C平台打造，将与一汽丰田取代卡罗拉共同征战合资品牌紧凑型车市场。从实车细节来看，新一代雷凌吸收了海外版新卡罗拉的一些设计元素，外形比现款更具动感。不过两款车型与同期国产卡罗拉相比，在细节上还是有一些差异的。侧面和尾部，新车整体线条依然稳重大气。C柱三角窗采用密封式设计，车顶线条硬朗。预计后排头部空间会得到保证。目前官方尚未透露新车的内饰设计，但有消息透露，新车将与全新卡罗拉双擎一样，搭载中国版专属的12.1英寸中控屏和PM2.5过滤系统。配置方面，新车还将提供最新一代智行互联系统和智行安全系统，其中最新的智行互联系统将100%安装在丰田未来所有换代车上。动力方面，全新雷凌双擎搭载了最新的2.0L混动系统。动力方面，新车将提供全新的2.0L混动系统，该系统是由全新DynamicForce系列2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，综合最大功率为180马力。TNGA架构有什么特点？TNGA架构的目标是减少研发成本。降低生产成本，提高研发水平。效率。也就是说，如果丰田采用TNGA架构，可以大大降低生产各个环节的成本，提高生产效率，然后将节省下来的资金再投入研发，提升丰田的核心技术。基于GA-C的车型有第四代普锐斯、逸泽和这款新一代卡罗拉；基于GA-K打造的车型包括第五代亚洲龙；基于GA-L打造的雷克萨斯全新LS轿车和LC跑车。基于TNGA体系结构的模型更具优势 新卡罗拉/雷凌的其他重要变化：首先，新卡罗拉/雷凌搭载全新平台后，外形变得更加年轻化和激进，给人一改往日平庸的感觉。另外配置更强大，12.1寸中控大屏领域紧跟当前潮流。而且新车科技含量更高。TSS智行安全系统虽然只是选装，但也给了车主一个选择，不再像现在的配置那样乏善可陈，缺乏新意。另外，关于很多消费者关心的底盘悬挂结构，两款车都采用了前麦弗逊式后多连杆独立悬挂，比老款扭力梁式独立悬挂更有诚意，对后排乘客的舒适性也会有所提升。可以说，卡罗拉/雷凌在换代后的竞争力有了质的提升，销量不用担心。希望国产版不是简单的搭配约定版，喜欢。