建议去相关专业的4S店或维修店进行保养。

多缸异响的原因及解决方法如下:

1。如果这种现象只发生在冷车启动后。达到正常水温时自行消失，因为活塞与缸壁的配合间隙过大，车冷时活塞收缩，进一步加大了两者的配合间隙，产生明显的敲击声。温度升高，活塞膨胀，间隙趋于正常，异响消失。这种情况短期内不会造成大问题；

2.机油品牌不符合要求。长时间熄火后再次启动发动机时，机油粘稠，流动性差。短时间内无法在缸壁上形成良好的油膜，活塞直接与缸壁碰撞，导致敲缸。运行一段时间后，润滑油粘度正常，缸壁形成油膜，异响减弱或消失。只要合理选择润滑油，在启动前对发动机曲轴箱进行预热并用混合油润滑，在启动前多踩几下启动杆，使零件粘附更多的润滑油，是可以避免的；

3.进入气缸的混合气不能正常燃烧，导致过早燃烧或爆燃，或者发动机空载时猛踩燃油阀的瞬间，就会产生活塞与气缸壁碰撞的声音。保持发动机在常温下工作，使用符合辛烷值要求的汽油，适当调整点火时间；

4.活塞裙磨损，圆柱度误差过大。活塞上行时，其顶部会撞击气缸壁，活塞和气缸磨损严重。如果它们之间的间隙过大，活塞将在气缸内摆动，导致其裙部撞击气缸壁。可以分解检查，根据情况采取相应的修复措施；

5.因为连杆弯曲扭曲，活塞销和销孔歪斜，曲柄销和活塞销的轴线不平行等。，还会造成活塞在气缸内斜跑，撞到气缸壁。这种情况只有分解后才能检查，诊断后要更换相应的零件。