2021油电混补贴政策两年前，国家为了更好的节能降耗，大力推广新能源技术汽车。当时由于技术不成熟，新能源技术车不被看好，所以很多客户都不掏钱买新能源技术车。但电动汽车也能保证节能降耗的目的。因此，政府部门对电动燃油车给予了现行的政策补贴，以刺激客户购买电动汽车。2021油电混动补贴现行政策是基于2021年财政部发布的新能源技术汽车补贴通知。插电式混合动力汽车，纯电续航里程低于50公里的，没有补贴；续航里程超过50公里的，补贴0.68万元。除了混动车，续航里程在300公里以下的纯电动汽车是没有补贴的，实际上和2020年的现行政策是一样的。续航里程在300-400公里的，补贴13000元。续航里程超过400公里的，补贴1.8万元。不难看出，一般的混合动力汽车是没有补贴的，其他新能源汽车的新能源技术补贴早已呈下降趋势。而且根据相关报道，未来两年新能源汽车的补贴会逐渐减少，两三年后可能会宣布取消补贴，这意味着纯电动汽车的时代已经到来。现在国家现行政策只有纯电动汽车、氢燃料电池汽车、增程式驾驶汽车有补贴。现在空气污染越来越严重，国家对环保的要求也越来越高，所以新能源技术车将是汽车销售市场的中坚力量。2021英朗变与不变的区别在紧凑型家用车行业，别克英朗一直是“抢手货”，主要是因为这款新车不仅外观时尚，而且在终端设备上也有较高的价格偏好。目前市面上在售的2021款别克英朗都是现车，那我们就来看看到底改了什么？首先，从外观上看，最新的别克英朗依然沿用了老款车的设计方案。宽体前进气口辨识度强，犀利的大灯视觉冲击力强。车身侧面轮廓流畅，酷炫的身材曲线给车带来了一些时尚潮流。尾部尾翼保持不变，依然是简洁大气的设计。车内层次的改造并不显著，新车的仪表盘设计平淡无奇。嵌入式中控面板虽然不算太现代，但看起来也不会太陈旧过时。在落地式10万元价位中，英朗车内饰的柔性材料并不多。虽然阶级感不强，但是符合这款车系统的精准定位，和同级别的竞争对手相比没有太突出的弱点。2021款别克英朗的规格不会改变，其中车身尺寸为4,609 * 1,798 * 1,464mm，轮距为2640MM。车内空间很不错，可以满足大部分家庭的出行要求。另外，由于后座中间的榻榻米地板凸出部分不高，即使满载，交通也不会显得压抑。英朗2021款的关键区别在于能级。新车再次发布了四缸发动机和混动车型。汽油版采用1.5L自吸4缸汽车发动机，高功率83kW，最大马力113匹，最大扭矩141Nm。油电混动版是1.3T三缸发动机的48V轻混能源组件，可输出120kW，163HP，扭矩230Nm。除了驱动力水平，新车还在关键点进行了升级，比如取消了车内USB音频接口，提高了多用途车的方向盘和巡航速度。所以从外观上看，2021款英朗改款车和未改款车没有明显区别。即使两车停在一起，也很难区分。