半挂车急刹车不好使，咋回事儿？

咱河南话里，半挂车急刹车不好使，就叫“刹不住车”。这可不行啊，要是在高速上或者人多的地方，那可太危险了！今天，我就来给大家讲讲半挂车急刹车不好使的原因，还有咋解决。

挂车制动系统的构成

挂车制动一般为气制动，气源来自于牵引车。首先我们看一下挂车气路安装简图，由下图可以看出，半挂车的气路并不复杂，主要有三大件：紧急继动阀、挂车 ABS 和制动气室。气路在没有因为密封不当而漏气的情况下，大部分的故障来自于这三个大件。当然问题是全方位的，气制动相关的所有部件都会带来不同程度的影响，所以安装时候也不可掉以轻心。气路的安装要求除了三个大件以外，再就是气路的安装，看是很基础，但如果不做到位，车辆使用效果会不尽人意。气路连接不可有(rong)冗长和不必要的缠绕，一个合格的气路一般都简单明了。另外气路内部气管和接头内径也是要达到标准，如果达不到，制动效果也会欠佳。按要求完成的气路不但制动性能优越，故障率更低，且便于以后保养和售后，一举多得。

挂车制动系统常见故障及处理方法

了解制动系统结构之后，我们来看看实际发生的常见故障。半挂车的制动故障一般集中表现为：漏气，拖刹，抱死！下面分别进行分析。

故障现象一：气压长期低于 0.7MPa 或挂车行驶过程中出现明显拖刹现象。

1. 更换车头，排除牵引车故障。

2. 通过涂肥皂水方式检查漏气源，排除“握手连接处漏气”、“管路接头漏气”、“制动气室串气”、“紧急继动阀漏气”、“ 挂车 ABS 阀出现漏气”等可能存在的故障。如漏气现象依然存在，则需检查阀体是否进水或能看到明显锈迹，出现此现象表示挂车气管路滤清、干燥效果不好，可能需要更换阀体。

故障现象二：挂车驻车后无法起动，一直抱死。

1. 首先拔掉 ABS 螺旋线，看能否正常起动，以排除电路问题。

2. 使牵引车处于打气状态，拔下手控阀的气管，检查该“出气口”气压是否正常(打气状态下气压应很大)。

3. 检查驻车制动是否在解除状态。

4. 如果气路检查没有问题，最终应检查车轴内容机械故障。挂车制动系统所有制动状态，在安全设计上完全保持供气管路的畅通。牵引车的脚制动、驻车制动措施都是通过给控制管路供气来起到功效作用。现在出现越来越多的客户自行改制挂车气路，由于改制不当，破坏了原有制动系统，加上使用不当，造成很多安全质量事故。在这里，需要提醒广大车主，车辆改制一定要在正规的改装单位或原厂完成。来源：中国卡车网