本田凌派的 ESP 开关在哪，咋用？

嘿，咱山西老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠咱这本田凌派车上那 ESP 是咋回事儿。咱先说说这 ESP 开关在哪儿哈，就在咱这主驾驶位中控左边，就跟个小按钮似的（ESP 开关位置：主驾驶位中控左方，如图中标注）。

这 ESP 厂家可给设定好了，默认就是开着的，你要是想关它，就摁一下那个按钮就行（厂商设定开启 ESP 为默认状态，按下该按钮关闭功能）。

ESP 是干啥的？

这 ESP 可厉害着呢，它那工作都是 ECU 给弄好了，咱车主都不用自己动手，专门儿是维持咱车身在紧急情况下那稳定性的（ESP 调配工作由 ECU 完成，无需车主手动操作，目的维持车身在紧急情况的稳定性能）。要是车遇到啥侧滑、翻车的危险事儿，它能提高点儿机械的机动性，像用单边车轮制动啥的，就能防止翻车那些事故发生（汽车有侧滑、翻车等危险时，提高部分机械的机动性。采用单边车轮制动等方式，以此达到防止翻车等事故的发生）。咱平时开车，可别没事儿就把这 ESP 关了，没啥好处。

啥情况能关 ESP ？

不过呢，也有些时候能暂时关一关 ESP 。比如说车陷泥坑里了，这 ESP 系统会把发动机扭矩给降下来，那车轮就更打滑厉害了（车辆陷入泥潭 ESP 系统会降低发动机扭矩，造成车轮打滑加剧）。还有咱玩极限驾驶的时候，像滑转车轮入弯、原地旋转磨胎啥的，那可得配合适当的滑移率， ESP 工作的时候轮胎可不能打滑（进行极限驾驶滑转车轮入弯、原地旋转磨胎等操作，都得配合适当的滑移率实现，ESP 工作时轮胎不能打滑）。再有就是积雪特别厚的路面，那路上的雪把轮胎摩擦力都给弄没了，要是 ESP 还接着介入，车轮就更陷里面出不来了（积雪深厚的路面道路表面积雪较厚，轮胎摩擦力下降明显。倘若 ESP 还继续介入，只会让车轮更加陷在其中）。不过得注意哈，要是积雪开始化了，可千万别关 ESP ，不然反而会让车更打滑。还有就是咱轮胎装防滑链的时候，装完链条轮胎直径稍微变大点儿，相关传感器就以为轮胎出毛病了， ESP 功能还会报错，影响正常行驶（轮胎安装防滑链安装链条后轮胎直径稍稍变大，相关传感器误判为轮胎故障。ESP 功能报错，从而影响了正常行驶）。

总结一下

咱这本田凌派车上的 ESP 开关就在主驾驶位中控左边，厂家默认是开着的，它能让车在紧急情况下稳当点儿，别侧滑、翻车。咱平时开车别瞎关它，只有特殊情况才能关关。咱山西老少爷们儿们开车可得注意安全，别光想着好玩儿把 ESP 乱关了，出了事可就不好咧！（ESP 系统不仅仅是在干燥路面上提高了汽车的稳定性，还可以在路面附着性比较差的时候，诸如结冰、湿滑，以及碎石等情况下起作用。）