氧传感器故障表现，氧传感器坏了对车有什么影响

文章中提到，氧传感器作为电子控制燃油喷射系统的重要部件，对发动机正常运转和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用。一旦氧传感器及其连接线路出现故障，不但会使排放超标，还会使发动机工况恶化，导致车辆出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降等症状。前氧和后氧氧传感器通常有两个，位于排气歧管处的为前氧，后氧则位于三元催化后面。前氧用于调节混合气浓度，而后氧的任务是监测三元催化器工作状况。前氧故障对车子的影响就是会导致混合气无法修正，进行造成汽车油耗增加，功率下降等。而后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，无法及时检修，最终也会影响到发动机的运行工况。

氧传感器的保养与更换

文章中提到，洗节气门是大家都知道的保养项目，其实清洗氧传感器更重要，毕竟氧传感器工作环境更恶劣，更容易受伤害，更何况它影响到喷油量。氧传感器的清洗可以用三元催化器清洗剂泡 10 分钟，然后用电吹风将其吹干即可。汽车氧传感器其实并没有固定的更换周期，不过还是建议 10 万公里以上的车要对氧传感器进行更换。

氧传感器故障表现，氧传感器坏了能修复吗

文章中提到，如果氧传感器损坏，只需更换新的即可。氧传感器是汽车上的重要传感器，安装在三元催化转化器附近。所有的车都有一个三元催化器，用来净化尾气，三元催化器前后都有氧传感器。三元催化器前的氧传感器是用来检测尾气中的氧含量，然后这个氧传感器可以把这个信息反馈给汽车电脑，汽车电脑就会根据这个信息来调整喷油量，使混合气的浓度始终保持在理论空燃比附近。如果氧传感器出现故障，就会导致混合气的浓度无法得到精确的控制，从而使发动机的油耗增加，动力下降，排放超标。