后桥主减异响，咋回事儿
各位老表，今天咱来聊聊汽车后桥主减速器异响的问题。这玩意儿要是响起来，那动静可不小，跟放鞭炮似的。不过别担心，咱今天就来好好研究研究，看看这到底是咋回事儿。
异响原因大揭秘
1. 咱先来说说这齿侧间隙不当的问题。要是主减速器各轴承预紧度没调好，那在汽车起步或者换挡的时候，后桥就可能传来金属撞击声。等车速稳定了，这声音就变成连续的噪声了。要是油门突然变化，后桥还可能发出无节奏的“喀啦”“喀啦”声。这要是齿侧间隙过大了，就会出现“嗷嗷”的响声，类似消防车的警笛声。要是在加速或者减速的时候有“瞠瞠”的响声，还伴有后桥发热，那一般就是齿侧间隙过小了。这问题啊，一般是齿轮及花键磨损严重，或者齿侧间隙过大、过小，或者润滑油不足引起的。
2. 还有这齿侧闸隙不均的问题。要是汽车在起步或者车速急剧变化的时候，出现有节奏的“哽哽”声，同时在汽车转弯的时候，车身后部还伴有抖动，那一般就是齿侧闸隙不均引起的。这问题啊，一般是差速器壳螺钉松动，从动齿轮齿圈锄钉（有的车是螺钉）松动，齿轮工作时产生偏摆、跳动，引起齿侧间隙时大时小。这直接导致了齿侧间隙不均。
3. 这轴承磨损或齿轮间隙失常也可能导致后桥主减速器异响。要是汽车在行驶中，车速越高响声越大，而滑行时响声减小或消失，那一般就是这问题。要是急剧改变车速或者上坡时发响，那可能就是齿轮啮合间隙过大了。
4. 这主动锥齿轮要是有问题，也可能导致后桥主减速器异响。在踏下加速踏板时汽车行驶正常，在放松加速踏板的过程中发出“呜”的响声，而匀速行驶时此响声消失，那一般就是主动锥齿轮的问题。
解决办法
1. 要是发现后桥主减速器有异响，咱得赶紧停车检查。先看看刹车片和刹车盘有没有磨损严重的情况。要是磨损严重，就得换新的了。另外，刹车油也得检查一下，要是刹车油不够了，就得加满。还有，刹车油管也要检查有没有漏油的情况。
2. 要是检查了刹车片、刹车盘、刹车油和刹车油管都没问题，那咱就得检查后桥主减速器了。这时候，咱得把车开到修理厂，让专业的技师来检查。他们会用专业的工具和设备，对后桥主减速器进行全面的检查和维修。
3. 要是后桥主减速器的齿轮和花键磨损严重，或者齿侧间隙过大、过小，或者润滑油不足，那咱就得更换齿轮和花键，调整齿侧间隙，或者添加润滑油了。这可都是技术活，咱自己可干不了，得让专业的技师来干。
4. 要是差速器壳螺钉松动，从动齿轮齿圈锄钉（有的车是螺钉）松动，齿轮工作时产生偏摆、跳动，引起齿侧间隙时大时小，那咱就得把螺钉拧紧，把从动齿轮齿圈锄钉（有的车是螺钉）拧紧，让齿轮工作时保持稳定，这样就能解决问题了。
5. 要是主动锥齿轮有问题，那咱就得把车开到修理厂，让专业的技师来检查和维修。他们会用专业的工具和设备，对主动锥齿轮进行全面的检查和维修。要是主动锥齿轮磨损严重，那就得更换主动锥齿轮了。
老表们，今天咱就聊到这儿吧。要是你的车后桥主减速器有异响，赶紧去修理厂检查检查吧。别让这小问题变成大问题，到时候就得不偿失了。
