前驱车维修费用高的原因，前驱车维修费用高的原因有哪些

1.造价低厂家在设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价。前驱设计相对后驱来说，不管设计和组装都比后驱费用低。前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，传动系统也和后驱有所不同，组件少而且集中。这使得汽车的其他部分，比如制动系统，油路，排气系统容易布置在汽车的下部。

2.减轻重量同样排量和马力，汽车自身重量越轻，加速越容易，刹车距离越短，而且越省油。前驱的机械组件相对于后驱少而且简单，所以能减轻不少重量。而且因为引擎和驱动系统都在前面，整车的重量分布也比较均匀，所以操控起来也比较灵活。

3.空间大前驱车没有传动轴，所以在车内空间的利用上也比较有优势。可以把更多的空间留给乘客和行李。缺点：

1.转向不足，容易推头；前轮工艺复杂，维修难度高费用高。

2.动力传递效率低，前轮既要负责驱动又要负责转向，所以动力传递效率会比后驱低一些。在加速和爬坡的时候会感觉动力不够用。

3.操控性能差，由于前轮同时承担了驱动和转向的任务，所以在高速过弯的时候容易出现转向不足的情况。而且前轮的抓地力也会受到影响，容易出现失控的情况。

前驱车的优点

1. 造价低：前驱设计相对后驱来说，不管是设计还是组装都比后驱费用低。前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，传动系统也和后驱有所不同，组件少而且集中。这使得汽车的其他部分，比如制动系统、油路、排气系统容易布置在汽车的下部。

前驱车的缺点

1. 转向不足，容易推头：前轮既要负责驱动又要负责转向，所以在高速过弯的时候容易出现转向不足的情况。而且前轮的抓地力也会受到影响，容易出现失控的情况。

2. 前轮工艺复杂，维修难度高费用高：前轮的驱动系统和转向系统都比较复杂，所以维修难度也比较高，费用也比较贵。

3. 动力传递效率低：前轮既要负责驱动又要负责转向，所以动力传递效率会比后驱低一些。在加速和爬坡的时候会感觉动力不够用。