1胎压190不与胎压1.9捆绑。有问题，必须给胎压充气。正常情况下，车辆的胎压应该在2.3-2.5之间，但当胎压为190(1bar=100kpa=14.5psi)时，标准气压明显偏低。可能是轮胎扎了，导致漏汽，当然会降低胎压。如果因被扎导致胎压过低，应根据具体情况立即补胎或更换轮胎，然后将胎压调整到标准胎压。胎压下降可能是由扎胎或胎压检测误报引起的。如果是这种情况，可以用气压计检查一下真实的胎压。如果真胎压在正常范围内，说明是胎压检测仪的问题，不是胎压问题，可以常规使用。另外，也有可能是轮胎放气慢导致胎压下降，而放气慢可能是轮胎脆化或轮胎长期存放造成的。如果由于汽车停放时间过长导致胎压过低，将胎压充至正常标准即可，并且在长时间放置汽车时必须特别注意将汽车停放在平坦坚硬的地面上，以免轮胎因挤压而变形，造成轮胎瘪瘪。如果是脆化引起的排气缓慢，当然应该立即拆下并更换轮胎。另外，一定要注意，胎压190的时候，不能再开车了，尤其是坐车。再次驾驶会导致汽车方向盘下沉移位；会继续导致更高的油耗；此外，如果胎压190再次打开，轮胎损坏将加速，轮胎的使用寿命将缩短。但如果胎压190，爆胎的概率很大。2 200 kpa的胎压正常吗？正常情况下，所有正常胎压都应该在230-250kpa范围内。但如果一辆车的胎压是200kpa，那就有问题了，可以认为是胎压不足。不过可能要看实际情况。首先，由于汽车本身的尺寸和净重不同，不同汽车的标准胎压也不同；其次，汽车的轮胎压力会受到各种因素的影响，如：负荷、季节、轮胎状况等。汽车在胎压200kpa时，仍能正常行驶，200kpa爆胎的概率较小。但建议立即给轮胎充气至正常水平。如果加满了就不能正常行驶，可能会出现跑偏或者爆胎。即使要再开车，也需要低速行驶，以减少爆胎的概率，保证行车安全。如果是在夏天或者冬天，因为热胀冷缩的基本原理，胎压在高温下会上升，在超低温下会收缩，所以夏天的胎压比冬天小。一般建议夏季胎压在标准胎压的下限，冬季胎压在胎压标准的基础上适度增加0.2bar。轮胎新的时候要按照汽车轮胎胎压标准增加0.2bar如果轮胎老旧，按汽车轮胎气压标准规范适度降低胎压，如果损坏严重，按汽车轮胎气压标准规范下限；如果是舒适的软胎，胎压要按照标准适度增加0.2barI型硬胎应按标准胎压下限控制。当胎压不够再开的时候，更突出的是油耗会增加。因为胎压低，轮胎与路面的总接触面积会增加，滑动摩擦力也会大，导致行驶压力增加，从而导致汽车油耗增加。而且胎压不足会加快汽车轮胎的损坏，降低轮胎的使用寿命。