1火花塞积碳的原因火花塞积碳是指高温下下车用汽油燃烧不充分的残留物附着在火花塞表面的每一个部位，从而产生一种灰黑色的化学物质。积碳是发动机出现各种问题的一大原因，所以定期清理发动机的积碳是很有必要的。火花塞积碳的因素也可以分为以下几种：1。火花塞的规格选择不合理。2.混合气体太稠或混合气体中油脂太多。3.发动机经常或经常长时间运转。4.曲轴箱通风润滑脂过多。5.活塞杆严重损坏。6.现在点火太晚了。7.发动机长时间低速运转。火花塞积碳多是什么症状？火花塞积碳越多危害越大，就是点火的通过率会急剧下降，甚至不能完全启动点火。其次，对油耗有害。积碳会显著增加油耗。严重的积碳还会造成能源短缺等诸多问题。清除火花塞积碳的常用方法当火花塞积碳不是很严重时，可以将火花塞浸泡在化油器清洁剂中半小时，然后用软毛牙刷轻轻清除火花塞上残留的积碳。不建议使用网上广泛使用的醋等酸性物质来清洁。但如果积碳太严重，那么最好的办法就是同时拆下并更换火花塞。2汽车火花塞型号列表火花塞的型号和规格可分为：镍基合金火花塞、珀金火花塞、铱火花塞，按热值可分为：准型火花塞、电级火花塞、边凸式火花塞、座式火花塞、面跳式火花塞，又可分为：冷型火花塞、热型火花塞(极烧铱火花塞可节油10%以上，汽车油耗水平较好)。以下是部分火花塞型号规格列表：外螺纹直径主要有三种：10mm、12mm、14mm。在国内转卖的车中，14mm是核心规格。然而，随着汽车发动机的发展越来越紧密，除火花塞外，各种零件都将小型化，而且缩小的发展趋势是确定的。未来10mm、12mm等直径更细的火花塞将会普及。因为发动机类型的不同，火花塞可以分为两种基本类型，冷型和热型。冷型是相对于热型而言的，表示火花塞的热特性。不同的汽车发动机上的温度会有所不同，所以设计师用隔热裙的长度来处理这种差异。更换火花塞时，一定要选择适合自己爱车的规格，长度和直径要一致。我觉得这个不用讲怎么判断了。如果你买错了型号，你就不能安装。即使能组装，规格上的细微差别也会对性能产生负面影响，严重的情况会损坏汽车发动机。