1是否需要购买涡轮增压器，不过要根据自己的喜好来决定。就像两个人去买衣服。其中一个说白色的好看，另一个说黑色的好看。谁也说不清谁错了，只是自己喜欢什么。涡轮增压发动机和自然吸气发动机的区别如下：33601。更强大。相比排量，自然吸气的动力弱于涡轮增压。这个就不用说什么了。不知道的话可以去网上找资料。2.自然吸气因为内部结构比涡轮增压简单，后期保养自然比涡轮增压便宜。主要涡轮增压发动机需要使用优质合成机油，保养周期比自然吸气发动机短，所以涡轮增压发动机的保养要高很多。3.涡轮增压省油比自然吸气好。也就是比自然吸入更省油。涡轮增压发动机简介附：涡轮增压是利用内燃机运转产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压的主要作用是增加发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，使汽车更有活力。一般涡轮增压发动机的功率是同排量自然吸气发动机的1.5倍。2到底是先挂P档还是先拉手刹？请教3360停车是先放P档还是先拉手刹？以前我停车换挡都是先放P档，再松开刹车，最后拉手刹。但是每次停下来，它总是往前开，我心疼！所以在此，恳请各位网友不要再这样了。堵的方法是什么？回答：哎哟，楼主真是个幽默又深情的人！你是至尊宝的转世。你的车是心爱的白晶晶吗？哈哈，对于楼主的问题，萧声也问了周围开车的哥们。他们的停车方式真的可以用“百家争鸣”来形容。有各种各样的齿轮方法。楼主此刻一定很纠结，哈哈！好吧，让我慈悲的“唐三藏”来回答你的问题吧，哈哈！第一，纠结的停车档。我相信你必须爱护你的车，以免损坏它。比如在颠簸的路面上停车，挂上P挡再松开刹车，车辆往往会有点晃动。你一定害怕，哈哈！你还需要想到这可能会对车内的齿轮部件造成损坏。另外，车停在坡上，当你从P挡换到D挡时，挡位经常会卡死。很多人会觉得你应该先拉手刹再换P挡。总之停车档怎么换挡的问题一直纠结着楼主和网友。接下来，我来给你分析一下方法，萧声，哈哈！二、“错误”的驻车档真的会伤车吗？在这个问题上，楼主不要盲目相信别人！首先你得明白P挡是什么感觉。从机械动力学的角度来说，和发动机换成P挡没有关系。p档是指变速器在变速器输出端用“钩子”钩住一个零件。这部分通常是槽轮(驻车档)。挂钩(驻车棘爪)钩在这个槽上。因为挂钩和槽之间有缝隙，如果踩刹车挂到P档，松开刹车，车辆必然会来回晃动，直到挂钩卡在槽的一端。可能是因为车的最后一摇，经常会觉得是“车伤”。第三，排挡卡住了吗？如果我们把车停在斜坡上，为了避免侧滑，往往会挂P档，拉手刹。但是当我们再次发动汽车换挡时，感觉变速杆的换挡阻力变大，偶尔还会伴有金属撞击声，有时甚至无法换挡。你可能想知道齿轮是怎么卡住的？这是因为当汽车停在斜坡上时，如果不拉手刹就松开刹车，汽车向下的力会集中在凹槽和挂钩上，两者会紧密接合，不容易分离。所以，如果这个时候你挂其他挡，你会感觉拉变速杆的阻力比较大。如果坡度大，挡位挂不上去，是提前松开刹车造成的。想必楼主看了萧声的详细总结后会有痛苦的“感悟”，哈哈！只要 所以，停车时遵循个人习惯就好，不用一直担心这个问题，哈哈！