1首批新能源车主谈用车体验。我不是第一批新能源车主，但我是早期的新能源车主。我的车是比亚迪唐的。15号国庆订的，12月底取的。我没有捡起来。我第一次看到我的车是我取车的那天。裸车险是车的落地价，近23万。没有购置税，旅行税，但是没有折扣。国家电网免费安装了电表。电价0.515元/千瓦时。没有错峰错梯。平时走在城市里基本都是纯电。每月电费比三个月200元100元还少。相比之前的1.6元，每个月至少要省1000元的油费。现在车跟我走了近6.7万公里，除了厂家给了四次免费保养，四家店给了一次免费保养，目前都用完了。下次保养应该在明年国庆前后。据交过保养费的车主说，保养500左右，不贵。这车的性能没什么好说的。动力随叫随到，发现隐患可以快速超车，远离危险。因为这款车是全时电动四驱，反应快，经常和骑行者做一些轻度越野(专业越野，除了换轮胎我就更不愿意做其他改装了)，而且从来不掉链子。驾驶这辆车需要一些技巧。如果你不熟悉这款车，断电油耗会很高。掌握了技巧之后，油耗会很低。目前我的车友群中有1000多名同类型车友，安全性得到普遍认可。有的车友可以直接撞车报废，但人没事。虽然我们强调安全驾驶，但有时候你真的无法避免事故。这个时候，一辆安全性能高的车会保护你。电池也是很多人关心的问题。近几年，天津经常下雨就被淹。不过还是有很多骑友用纯电出行，没有问题。因为衰减，很多车友都换了电池，都是免费的。我的车也降了，但是没达到换电池的标准，纯电里程也没降多少。总的来说，我对这辆车很满意。现在的我看着唐二世，那么贪婪，又舍不得现在换掉唐一世，所以只能等唐三世之后。开惯了纯电动车，真的不想再开燃油车了。目前这种插电式混合动力最适合国情。佳能250z的价格不到一万。对于一辆国产摩托车来说，如果价格高，就会被车友唾弃，而如果价格便宜，就会对质量产生怀疑，所以表示“很难”。但是，这种现象完全正常。毕竟国产摩托车在中国人眼里并不突出，但日系产品会更受欢迎。这不是因为我们低声下气，而是因为我们自己的产品没有效果。但是，在意识到差距之前，我们也应该对一些产品给予一个公正的评价。看到国产车也不能乱说。毕竟这两年国产车的进步还是比较大的，尤其是一些新品牌对整个摩托车行业做出了贡献。比如起点、史圣、濠江等。广东大业(Guangdong Daye)旗下的阿里巴巴表现良好。其中史圣系列车型因为做工细致，配置丰富，造型时尚，至今仍很受欢迎，而起点系列车型也有很多可取之处，比如做工和配置。启电作为广东大业的中档品牌，还是以实用的小排量车为主，比如150G1，250z。其中250Z是一款实用的有轨电车。整车在保持外观优秀的前提下，依然在意做工的体现。这款车相比同级别的很多自主品牌车型，做工还是很厉害的。虽然它的精致程度没有合资车那么完美，但相比之前的自主品牌车型已经有了很大的提升。动力方面，起点250z搭载单缸风冷电喷发动机。这款发动机的技术水平和性能在同级别也就是中上水平不太好。实际排量230ml，压缩比9.0:1，最大功率12.5KW，最大扭矩16.5N.m，动力特性 另外发动机本身对动力总成的挤压也不是很大，所以这款发动机的耐用性还是比较可靠的。配置，前后碟刹，刹车联动，组合式液晶仪表，后气囊减震器，高强度原装护杆，油封承叉等。在这款车上可以看出，优于同级。总的来说，启电250作为一款实用的街车，在同级别中质量还是不错的。如果需求主要是交通工具，那么这款车值得入手。但可以明确的说，它的整体耐用性和合资品牌的直接对标还是有差距的。