一般没有发动机温度过低的迹象,只有发动机水温过高的迹象。一般用温度计的字母和刻度来表示发动机的水温:温度计一端的C代表低水温;温度计一端的h代表水温过高,用红色表示;正常情况下,水温表指针应指向中间位...
一般没有发动机温度过低的迹象,只有发动机水温过高的迹象。一般用温度计的字母和刻度来表示发动机的水温:温度计一端的C代表低水温;温度计一端的h代表水温过高,用红色表示;正常情况下,水温表指针应指向中间位置。
发动机水温低的原因一般是节温器损坏导致节温器无法关闭,或者冷却风扇因故障处于不停转动的状态。当节温器无法关闭阀门时,冷却液一直在循环,发动机水温会迅速下降。
节温器其实就是一个控制阀,控制冷却系统中冷却液的循环,不管是大循环还是小循环。大循环是指节温器打开时冷却液的流动路线。小循环指的是恒温器未打开时冷却流的路线。如果水温过低,可能是恒温器一直开着,冷却液一直循环,导致水温降低。
如果温度高,会看到红色指示灯,表示冷却液不足,所以发动机温度自然高。如果发动机温度过高,会导致气缸膨胀和异常燃烧减少,发动机功率下降,燃油经济性差。汽油机容易发生提前点火和爆燃;发动机的零件也会因为润滑不良而加速磨损,甚至造成零件卡死或损坏。
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