荣威i6的车门多少钱一个
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1荣威i6的车门多少钱?一款荣威RX5PLUS作为RX5的升级版推出,上市以来以其全新的品牌形象和设计语言广受好评。为了满足更多年轻消费者的需求,荣威随即推出了i6的升级版,——荣威i6MAX。新车还...
1荣威i6的车门多少钱?一款荣威RX5PLUS作为RX5的升级版推出,上市以来以其全新的品牌形象和设计语言广受好评。为了满足更多年轻消费者的需求,荣威随即推出了i6的升级版,——荣威i6MAX。新车还采用了家族最新的数字节奏设计,整体造型更加年轻化。同时内饰和配置也有一定程度的提升。相比外观和内饰的变化,这款新车型在实用性上是否也有所提升?本期《每日实操测试报告》为您一探究竟。测试车辆:2020荣威i6MAX300TGI自动遮阳篷智能驾驶至尊版官方售价为:125800元。一、功能配置测试只有荣威i6MAX的前门配备了无钥匙进入功能。使用时,需要手动按下门把手上的解锁按钮。实测按键响应速度非常快,解锁和锁定过程非常流畅,没有出现任何故障或卡顿。但这种按键类型的设计便利性略逊于感应/触摸操作。外后视镜调节位于驾驶员侧车门,采用常规的按键和方向键组合设计。控制面板有颜色区分,更方便日常操作。使用时,通过按键选择要调整的侧外后视镜,然后按箭头键进行调整。测出来的按键反应灵敏,没有延迟和卡顿。功能方面,测试车型除了常规的电动调节和后视镜加热外,还提供了电动折叠和自动折叠功能,配置达到了同级主流水平。发动机罩的开启开关位于驾驶员座椅前部的左下方。打开时需要先扳动开关,然后从车外抬起发动机罩前端的锁销。荣威i6MAX采用手动撑杆,属于这个级别的主流配置。测柱的稳定性很好,日常使用不会特别费力。二。舒适性配置测试除入门级车型外,其他荣威i6MAX车型的主驾驶座椅均支持电动调节。测试车型还配备了前排座椅加热功能,该功能由中控面板中的空调节模块控制。日常操作的便利性尚可。在主驾驶座的测试中,荣威i6MAX的驾驶座前后距离为23.5cm,座椅可调行程适中,可以满足大部分驾驶者的使用习惯。多功能方向盘支持手动上下前后调节,前后调节范围4.5cm,上下调节角度7.5。可调范围大,可以适应不同身高的驾驶员。荣威i6MAX后排座椅配备了两个独立头枕,面积较大,支持高度调节,能够支撑和保护后排座椅左右两侧乘员的头部。但由于后排座椅没有配备中央头枕,中间乘员的头部无法得到有效的支撑和保护,设计有待改进。中央扶手箱尺寸比较宽,虽然不支持前后和角度调节,但是可以为驾驶者的肘部提供一定的支撑。扶手箱表面采用皮革包裹,柔软细腻,抱枕舒适。三、多媒体测试环节荣威i6MAX配备14.3寸中控屏,内部搭载斑马智行金星系统。屏幕尺寸和功能在同级别中优势明显。多媒体系统延续了斑马简洁的风格,主页面模块划分清晰,图标尺寸大,操作简单。同时,整个系统还支持定制。用户可以自行下载应用和小程序,也可以组合排列模块。荣威i6MAX的车载系统并不支持苹果CarPlay和百度CarLife的互联,但是其自带的斑马智行系统足够强大,完全可以满足日常需求。通过单选菜单页面中的图标进入。界面采用全屏设计。频率开关和当前频道位于上方位置,手动调节频道的滑动轴位于中间,底部还提供了喜欢的电台列表。要收集当前频道,只需点击屏幕中间的“红心”虚拟按钮,即v 前面两个USB接口的电压和电流分别为5.02V和0.43A,后面两个USB接口的电压和电流分别为5.25V和1.97A。与此相比,背部USB接口的充电效率更高。此外,车内还提供了12V电源接口,同样位于中控台下方中央通道的前端。荣威i6MAX搭载深度定制版高德。点击主页上的导航模块或左下角的三角形路径图标进入导航。此外,系统还支持语音模糊识别。只要说“我想去某个地方”或者“导航到某个地方”,导航系统就会自动开启。进入导航后,点击屏幕左上角的蓝色放大镜图标,或者手动输入要去的地址。导航系统支持3360手写和拼音两种输入模式。手写输入时,字体识别率高,响应速度快,整个过程非常流畅。使用键盘输入时,虚拟键显示清晰。输入目的地关键词后,系统会根据关键词快速关联相关目的地信息。点击目的地开始导航后,系统还会提供红绿灯少、备选路线、最短距离路线三种推荐路线。司机可以根据自己的实际需求进行选择。此外,用户还可以根据自己的喜好设置避开拥堵、高速优先、不走高速、免费等选项。LCD仪器可以在中央主屏幕上显示导航信息,包括地图和位置信息。当车辆行驶路线出现偏差时,导航会及时重新规划路线。四个。空配置测试环节是与消费者密切相关的空测试。在之前的试驾文章《不想平庸的三好学生试驾SAIC荣威i6MAX》中,我们已经体验过空乘的感觉。这一次,我们将评估日常生活中相同储物之间的空白空间的便利性。荣威i6MAX的前储物空间非常丰富。前门板的储物格分为空格,正面设计了水杯槽。同时门把手采用后盖设计,可以存放手机、钱包等私人物品。前面的杯架位于瓶塞的右侧,里面没有瓶塞。但由于其相当的深度,放入水瓶后不容易晃动。中央扶手箱内部容积中规中矩,配有可调出风口,可以加热和冷却饮料。设计的很周到。中央通道可以存放一些大件物品,可以轻松存放书包、雨伞、鞋子等。后门面板的储物格虽然尺寸略小,但依然配备了独立的水杯槽,把手也采用了后盖设计。但是后面的杯架没有配塞子,深度有限,放入水瓶后容易晃动。此外,前排座椅后面没有储物袋或网袋。荣威i6MAX的后备箱可以在车外手动打开,后备箱内部井然有序。两侧轮拱所占的空余空间相对较小。后排座椅支持整体放倒,可以扩展后备箱空间。我们还测量了树干的每日价值。后备箱开口最大宽度为109cm,开口长度为51cm,后备箱地板与内部车顶之间的垂直高度为55cm,后备箱深度为100cm。Verb(动词的缩写)安全配置测试在车辆前后视野测试中,车内所有座椅均已调至最低状态,实测数据与驾驶员正常使用存在一定偏差,仅供参考。在测试前视图的阶段,我们以70cm高的桩筒为参照,然后调整车辆之间的距离,直到在主驾驶座上可以看到桩筒的上缘。经测试,桩桶和车头实测数据为213cm,在以往测试的同级车中处于平均水平。在后方实地测试中,桩筒仍然是固定的,然后移动车辆,直到可以观察到桩筒的上边缘。实测距离为1423cm。测试车外后视镜视野时,让测试者垂直于左右后视镜站立10m,然后开始移动 在雷达感应测试中,倒车雷达可以感应到135cm距离的后方物体。雷达电源表现不错,每个蜂鸣器都很清晰。根据之前的测试经验,持续蜂鸣阶段越接近25cm,越接近日常使用习惯。实测数据显示,荣威i6MAX的持续蜂鸣器距离为20cm,明显低于经验值。驾驶员需要提前判断后方障碍物的距离。除入门级车型外,荣威i6MAX所有车型均配备360全景影像功能。全景摄像头覆盖范围广,配有随动转向辅助线,方便驾驶员判断倒车轨迹。遇到狭窄的道路和停车位时,还可以手动切换摄像头,从不同的角度进行观察,让驾驶员更准确地查看车辆周围的情况。但在测试过程中,我们也发现摄像头的分辨率比较低,全景图像周围的失真有些严重,需要对图像质量进行提升。在日常的车辆使用中,我们经常会遇到转弯或者掉头的情况。这时候车辆的最小转弯半径就很重要了。最小转弯半径是指当方向盘转到极限位置,汽车以最低稳定速度转弯时,外方向盘中心在支撑平面上滚动的轨迹圆的半径。转弯半径越小,汽车的机动性越好。知道自己车的最小转弯半径,这样在转弯或者调头的时候就能心中有数,避免刮蹭。经过实测,荣威i6MAX的转弯半径为5.16m,在之前测试的同级别车型中属于中下水平。转身,每天预留足够的空房。荣威i6MAX全车四个车门上方都没有配备把手,对于行动不便的人来说不太友好。实用亮点配置半隐藏式手机无线充电板荣威i6MAX在中央扶手箱前端配备了手机无线充电板。可采用半隐藏式倾斜设计,将手机与扶手箱上盖固定。这个设计很巧妙。此外,充电板配有一个按键开关,位于充电板的前面。这种设计也是出于安全考虑。除了方便手机充电,还可以避免放置其他电池物品带来的安全隐患。总结:是荣威i6的升级版。荣威i6MAX延续了i6的优秀产品基因,同时实用性大幅升级。多媒体系统搭载斑马智行最新的金星系统,通过提供更丰富的互联功能,为用户的日常出行提供人性化服务。车里有足够的储物空间。前排配有开放式中央通道,可以存放大件物品。但是后排座椅没有配备中央头枕,不支持比例倾斜。安全性方面,车辆两侧的后视镜视野开阔,盲区相对较小。配合360度全景影像功能,在狭窄街区和城市道路行驶时更具优势。综合来看,荣威i6MAX在日常实用性上的综合表现令人满意,值得家庭消费者考虑。2荣威i6-max油耗多少?荣威i6max综合油耗5.9L/100km。荣威i6max有4款在售车型,分别是酷派酷派版、酷派智驱版、酷派天幕版、酷派天驱至尊版,综合油耗5.9L/100km。以上是NEDC的综合油耗,是车辆在NEDC测试规程下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值,为5.9-6.1L/100km。开车时,以下五个小技巧将有助于降低油耗。在启动车辆的过程中,应该低速起步,轻踩油门,慢慢提高速度。不要踩油门,会让油耗翻倍。轻加油,轻刹车,早刹车。开车时,轻踩油门,尽量避免发动机转速瞬间升高,避免行驶过程中汽车抖动,让汽车更省油。通过预测路况,缓慢而均匀的加速或制动可以提高20%的燃油经济性。保持适当的轮胎压力:保持轮胎压力在 风的阻力越大,汽车的阻力就越大,所以需要更大的动力,也会增加油耗。
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