CVT爬坡用什么档位？CVT爬坡手动模式或L档。手动模式是m档。如果没有M档，就用L档。简而言之，爬坡时，换到低档。如果是坡度小的斜坡，直接用D挡爬也是可以的。根据实际情况，区分分析。上坡低走。这时候你踩油门，速度就提高了，传动比就增大了，车就有了爬坡的动力。一般需要2000转以上。汽车切换到手动模式，相当于开手动挡汽车，驾驶员可以自己控制档位。爬坡的时候，控制一档就可以爬坡了。l档，低低档的英文缩写，也叫爬坡档。作用是将汽车的挡位限制在低档位，变速箱不会频繁自动升档或降档，可以降低车速，增加汽车的扭矩。爬山的时候经常用。l挡可以理解为手动挡的第一挡。上大坡或在相对倾斜的坡上起步时，可以从L挡起步。在攀爬之前，可以在保证安全的前提下提前加速。俗话说，这种方法也叫坡面侵蚀。如果上坡途中熄火，先踩刹车，拉手刹，防止碾压造成事故。2 CVT和ecvt有什么区别？ECVT是集成电机的混合动力变速箱，结构与CVT完全不同。CVT用来定义变速箱和传统AT的对比，可以理解为无级变速器。所以中文解释为无级变速。理论上所有没有固定传动比的变速箱都可以这么叫。CVT的工作原理是通过两组齿轮和带式离合器实现功能调节。无级变速功能是通过两个档位之间的速度差来实现的。这款CVT工作模式简单，但也有明显的缺点。CVT变速器设计技术已有100多年的历史。设计很简单，所以当变速箱的钢带面对很多新车型的车辆技术时，钢带的承载能力就成了问题。很多汽车爱好者在讨论CVT变速箱的时候都会讨论这个问题。CVT采用钢带设计，适用于低扭矩发动机，所以CVT在家用车上很常见，在SUV上很少使用。一旦车辆发生故障，如果用力踩油门，CVT变速箱可能无法承受这么大的扭矩变化，导致变速箱停吃。总的来说，CVT变速箱有利有弊。ECVT变速箱是专门为新能源汽车和混合动力汽车开发的。ECVT通过一个齿轮和一大一小两个电机实现发动机功率和电机功率的平衡。所以汽车的发动机并不直接驱动车辆，而是通过这两台电机来实现动力输出。大电机负责驱动车辆前进，小电机负责在没有太大动力的情况下运行自行车。ECVT没有倒档。ECVT的工作模式在动力输出上不如传统的CVT变速箱，但在节能省油方面有很大的优势。