谈论现在汽车大轮圈的优缺点，很多人提车后做的第一件事就是想知道该换什么又大又酷的轮圈。在很多“外观党”看来，轮圈作为影响汽车外观的重要因素，没有差异是无法满足的。首先，在讨论大轮圈之前，先简单说一下轮圈离不开的两个数据：尺寸R和扁平率。首先，扁平率是一个轮胎的一个数据，指的是轮胎的横截面高度占最大横截面宽度的百分比。简单来说就是轮胎的长宽比。r在英文中是Radial，指的是子午线轮胎，轮胎的结构，轮胎内层的结构是垂直和径向穿过轮胎的。7是轮圈的直径，尺寸是英寸，也就是轮毂的直径是17英寸。比如轮胎侧面标有205/55R16字样，其中205表示轮胎宽度为205mm，55表示压扁率，即轮胎横截面高度/轮胎宽度得到的百分比。数值越大，轮胎越厚，减震能力越好。R16代表轮毂的直径，基本决定了轮胎的大小。先说大钢圈的优缺点。爆胎率高的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对舒适，但路面感差，转弯时侧向阻力弱。相反，扁平率低、内径大的轮胎由于胎侧短、胎面宽，接地面积大，轮胎所能承受的压力高，转弯时的侧向阻力大，车辆操控性强。优点：增强美感买车后，很多人会对自己的轮圈尺寸感到有点不满意。他们感觉自己小了一号，运动感没那么强。那么换轮毂最大的好处就是强烈的感官刺激。优点：3360提高了控制性能。车轮大的话，轮胎的选择会更宽更薄，也就是扁平化率更低，车辆高速行驶时更平稳，抓地力更强，转弯时车辆的侧移幅度更小。此次更换将使车辆具有更好的视觉效果和操控性能。缺陷：影响制动性能。更换同样材质、更大尺寸的轮毂，无疑会增加簧下重量，从而使悬挂系统对路况的反馈变得迟钝，转动惯量变大。而相应的动力系统和制动系统是否改进，会使车辆更加疲劳，导致车辆制动性能下降。所以改装前一定要考虑发动机动力是否充足，输出轴能否承受这么强的扭矩，车桥的齿轮能否承受这么大的应力。缺点：乘坐舒适性降低轮胎外径，这是一个固定值。也就是轮辋越大，轮胎厚度越薄，会导致对路面噪音的隔绝不佳，车内噪音也会相应增加，影响车内的安静。扁率低的大轮辋支撑性能好，但较薄的轮胎对路面颠簸和细微振动的过滤效果较差。缺点：油耗增加大轮圈在直径上有优势，对应的胎面宽度也更大。它的优点是增加车轮与路面的接触面积，增加抓地力，提高车辆的稳定性。但代价是摩擦力会增大，油耗也会有一定程度的增加。缺点3360改装轮圈影响年审和过户。根据《机动车登记条例》现行规定，改变有牌照机动车的车身颜色、型号、性能、用途、结构，更换车架、车身或者发动机，车主必须向车管所申请变更登记。原则上不允许安装尾翼、加大围挡或改装排气管。大轮辋改装可能会影响车辆年检和过户。当车辆年检转入外检时，第一步是将行驶证上的照片与实车进行对比，看车辆各部位有无变化。如果更换大尺寸轮圈，很可能会 2谈沙漠驾驶的驾驶技术。我在沙漠里开车，特别是在塔克拉玛干这样的软绵绵的沙漠里开了好几年，总结了几条实践经验和大家分享。沙漠一号驾驶技术。遇到沙漠路段时，如果是短路段，提高车速，尽量冲过去，再进入沙路。如果车明显减速，就要判断是否能及时冲出这个路段。如果没有，就要尽快降档，保证足够的强度。2。如果是长路段，低速进入，保持匀速，不要无缘无故突然加速或减速。到了最低档，只要车不停车，就不要减油放弃，但一旦停车，就必须停止加油，否则只会越陷越深。3。中途停车遇到问题需要停车时，一定要找硬地面或长满草、盐碱地或稍微下坡的路面停车，以方便车子再次启动；4。启动时，使用半联动。如果一次做不了几次，就利用上一次起步的轻微惯性，再次抬离合，起步。只有当汽车完全可以开始行驶时，注意离合器的轻轻抬起。如果汽车启动不了，车轮就会陷在沙子里。把车向后转一点，用脚踩住车轮原来位置的坑，然后半联动起步。5。借助外力，如果几种方法都启动不了，就只能借助外力，或者人推或者车拖。只要给一点外力就能上手。沙漠驾驶技巧2。倾斜的道路。在进入斜坡之前使用平坦的道路，前方的速度会增加。如果是在长坡上，在即将入坡的时候，要挂档踩油门，踩住不减速，有足够的力气冲上坡；如果是短坡，不要换挡冲坡；如果进坡前的平地是软沙，无法提速，就用低速四驱，低速起步后提速，快速换到一档，保证上坡速度更高。2。如果在坡中间不能前进，立即停止油门，倒车到两边都是上坡的地方，尽最大努力获得最大惯性力，然后用低档冲一次坡。3。连续沙坡的沙漠里会有很多小的连续沙袋。过沙袋时，先加油到坡顶，稍微收油后再下山，在坡中间加油，保证自己有足够的力气冲下一个坡，反复完成连续的沙袋。沙漠开车：沙漠开车经常遇到的三个问题：3360高温。这是在沙漠中开车时最大的问题。由于长时间高速行驶，发动机温度肯定会升高。白天沙漠地表温度比较高，没有一定的技巧水箱会沸腾。解决这个问题有以下几个方面。1。进入沙漠前的准备。确保你的车水循环正常，拆下节温器，换上高粘度的夏季油。2。进入沙漠后，尽量使用高档速度，在能跑的路段降温。3。当水温接近上限时，找一个坚硬的地方停车，把车头放在风口，打开引擎盖，利用自然风降温。如果没有硬地，那就找个沙袋冲上去，下坡的时候停下来，对发动车子有好处。4。希望你的风扇离合器好，不然高温下冷却不好。我们进Kriya的时候，因为小切口硅油离合不太好，水箱沸腾，不能很好的结合，导致风扇风力不足。最后我们用电线把风扇绑起来，让它和水泵同步旋转，控制水温。