1英朗发动机怎么样？随着英朗换回四缸发动机，销量再次回归巅峰，但相比德系车，现在开英朗合适还是开捷达划算？今天就给大家详细讲解一下这两款车，看看谁才是热销的紧凑型家用车。虽然捷达和英朗在定价上有较大差异，包括终端优惠，但两款车型的自动挡标配价格都在8万元左右，非常适合家用。关键是这两款车在配置和动力上非常相似。这两款车可以说是天然的对手。当然，捷达可以换桑塔纳。毕竟是姊妹车。各有千秋。首先从外观上，我觉得两款车在外观上各有优势。英朗采用别克家族式设计语言，飞翼式进气格栅辨识度很高。配合凌厉的灯组，前脸微微动了一下，周边造型简洁，氛围比较沉稳。总的来说，走时尚路线但要稳重。自独立以来，捷达的造型变得激进而年轻。中网采用点阵式镀铬装饰，与大灯融为一体，围绕造型运动，上面有LED日间行车灯。整体风格比较年轻化。两车尺寸为英朗33604609 * 1798 * 1464mm，轴距2640mm，捷达尺寸为4501*1704*1479mm，轴距2604mm。朗动在尺寸上优势明显，各方面都超过了捷达。在空中也比捷达强。无论是坐垫的厚度，后排的凸起和后出风口的英朗都比捷达强。朗内饰击败了捷达捷达的内饰部分英朗，获得了捷达的存在。首先，捷达的内饰是在老款的基础上简单升级。出风口风格有所改变，大屏，全新方向盘，但整体还是老气，内饰相对年轻的外观完全没有吸引力。英朗的内饰继承了别克美式的豪华设计，用料扎实，环抱式设计，整体档次远高于捷达。捷达配置更丰富。捷达不仅指南者更便宜，配置也更丰富。以两款车的自动挡标准为例。先抛开两车相同的配置，简单对比一下。捷达标配前后气帘，自带倒车雷达和定速巡航。还配备了电动天窗，8寸智能车也是标配，支持车车互联。座椅也是织物和皮革的混合体。但是没有后排出风口是硬伤。动力差距很小，捷达技术有优势。两者都采用1.5L自吸6AT的动力组合，参数差异很小。朗动最大马力113匹，扭矩141牛米，捷达最大马力112匹，扭矩145牛米。捷达拥有D-VVT技术，并且是全铝发动机，所以低扭矩来得更早。发动机技术比英朗更先进，搭载的是老款1.5L发动机。虽然今年才装备，但发动机一直没有升级。当然，两种变速箱各有千秋。英朗自我整合，但一般6AT训练一般。捷达搭载的是艾欣的6AT调教，已经很成熟了。悬架方面，英朗是独立悬架，捷达是扭力梁悬架。总结：两者各有千秋。如果注重空房和内饰质感，应该买英朗。如果你在意动力总成和配置，你应该选择捷达。虽然两者都有一些缺点，但是价格还是便宜的。如果能接受动力弱隔音差的问题，两车都没问题。这要看你自己的需求和喜好了。2英朗电暖怎么用？电加热产品包括自限温电热带系列和恒功率电热带系列。自限温电热带因其本身的功能更受用户欢迎。但是很多用户对电伴热系统不太了解，会有很多疑问。例如，一些客户询问自限电伴热带的使用。下面简单介绍一下自限温电伴热带的发热原理，加深大家对电伴热产品的了解。自限温电伴热带自温 自限温电伴热带可以随意裁剪，也可以连接使用，这样就不会出现连接带来的性能不良问题，也不会出现随意重叠铺设带来的过热问题。自限温电伴热带以PTC导电塑料为主要原料，采用两条并联母线作为电气化母线。当电流通过母线时，PTC导电塑料也开始充电，这意味着PTC塑料与母线之间形成了完整的电路，电伴热带开始工作并发热。自限温电伴热带主要用于对温度要求不高，现场环境不是特别复杂的管道防冻保温。在运输和储存过程中，还应注意防止滚动、撞击、反复弯曲或有机溶剂侵入和油污，以免损坏。另外需要注意的是，电伴热带的输出功率与伴热系统的诸多因素有关。使用电伴热带时，必须进行工程设计，因为只有这样才能体现电伴热带的效果。